320i 2002 6cc falhando quando esquenta

[Robert Seichi]

Tenho uma 320i EV11 2002. O motor começa a falhar na marcha lenta quando esquenta e quando isso acontece há perda de potência quando sobe o giro. Nitidamente nota-se que algum ou alguns cilindros falham. Agora o mais curioso, basta desligar e ligar o carro que volta ao normal porém após alguns minutos volta a falhar. O que pode ser ?

[Educarvalho]

Estou com um problema parecido na minha 323i 99 E46. Fria funciona redonda, mas quando vai esquentando começam a falhar alguns cilindros a ponto do carro morrer e não pegar mais, somente quando esfria um pouco, depois de uns vinte minutos.
Já tentei quase de tudo, primeiramente passei o scanner e acusou falha nos sensores de fase dos comandos, troquei ambos e o carro melhorou demais, inclusive ficou bem mais forte e consumindo menos, mas basta deixá-lo parado ligado ou pegar algum pequeno engarrafamento que o problema se repete.
Agora ao limpar os erros e passar o scanner novamente, ele acusa os seguintes erros depois de pouco tempo:
01) 203 - Limite de controle do Banco 2
02) 202 - Limite de controle do Banco 1
Pesquisando em alguns sites vi que esta falha pode estar relacionada a alguma entrada de ar falsa que não está sendo lida pelo MAF, mas já desmontei todo coletor de admissão e inspecionei todas as mangueiras e abraçadeiras que estão em perfeito estado. Ao remontar tudo isso troquei todos os o'rings dos injetores e também daquela válvula DISA que fica agregada ao coletor de admissão. Esse problema faz com que eu praticamente não utilize mais o carro, a ponto de querer jogá-lo no poste!!!
Alguém poderia me indicar uma oficina de confiança no rio de janeiro???

[jone.vaz]

Estou tendo exatamente o mesmo problema! Tenho uma 320i 2004 E46. Comigo aconteceu 03 vezes, quando a temperatura externa estava em torno dos 40 graus... Passei o scanner e não acusou nada. Mas vejo que o carro perde (nitidamente) potência quando está calor... Se alguém encontrar uma solução definitiva, por favor, divulgam!

[RFantini]

[couraBMW]

[sergiobmw]

já deram uma olhada nas bobinas de ignição,quando estão em curto,sobreaquecem, gerando falha dos cilindros,quando esfriam voltam ao normal ( acontece muito em carros c/ 1 bobina só)

[dann85]

O problema foi solucionado?

[RafaelBMWE46rj]

Já troquei tudo isso descrito no vídeo o problema permanece. Bobinas todas ok. Já não sei mais o que fazer.

[João CB]

Olá
Tenho este problema desde que comprei minha 328ia 1996 E36. Sem scanear fui trocando MAF, bobinas, sensores, velas, etc... gastei muito e nada de resolver esse problema. Comprei um scanner que acusou uma série de erros remanescentes na injeção. Após eliminados, liguei o carro e scaneei novamente. Acusou sensor de rotação motor (novo) e sensor de temperatura do ar do coletor de admissão. Desconfiado fui scanear com motor ligado e a falha acontecendo e lendo os parametros em tempo real vi que esses dois erros realmente estão acontecendo: o sensor de rotação oscila como um louco entre 6 e 12.5 graus, embaralhando a marcha lenta. E o sensor da temperatura travado em -38 graus celcius. Ou seja, queimado... Isso, a meu ver influencia muito. Irei trocar essas peças e se resolver o problema coloco aqui.
Sem scanner não dá, e somente scanear e ver se aparece erros não basta, tem que checar item por item com o motor funcionando. Além da eletrônica podem ser itens mecânicos: juntas ruins, ar falso, etc...

Em tempo, poucas respostas no fórum. Pessoal poderia participar mais e ajudar mais. Esse grupo de whats eu acho que nem existe, pois até hoje não fui adicionado.

[João CB]

Bom, como disse, se eu resolvesse iria postar, pois outros podem ter problemas semelhantes.
Adquiri um sensor temperatura do ar da admissão (Hella - R$ 280,00 no mercado livre). Troquei e de fato voltou a funcionar corretamente. Mas a falhação do carro persistiu e o scanner indicava sensor de rotação motor (não o do comando de válvulas). Troquei a peça e nada.
Voltei o original bmw mas não aparafusei e encaixei de leve no soquete que vai à centralina eletrônica: o carro funcionando perfeitamente e não acusou erro algum no scanner.
Moral da história: O sensor em si funcionando corretamente. O soquete que conecta o cabo do sensor e leva o sinal à central eletrônica é que está com mal contato. Provavelmente um fio rachado. Vou ver isso abrindo essa parte do conector, mas sim, o carro está funcionando corretamente. Sem falhas alguma.
Antes de sair comprando peças e sensores, veja se não tem nenhum mal contato.