Falha no Sensor de Pastilha de Freio

[lkotsuka]

Levei minha BMW 320i 2015 para revisão na AUTOSTAR da Rua Gomes de Carvalho com 30.409 km. Ao consultar o computador de bordo, o consultor verificou que as pastilhas de freio dianteiras ainda teriam autonomia de mais 33.000 km e as traseiras mais 38.000 km. Ele me perguntou se eu já havia feito alguma troca e diante da negativa resolveu verificar por precaução. Constatou que ambas não poderiam rodar mais que 500 km e necessitavam de troca imediata. Questionei o por que o computador me dava uma informação divergente da real e o mesmo informou ser um erro comum na SÉRIE 3, que era “NORMAL” ??? Inconformado questionei formalmente a fábrica, que após uma análise (levou mais de um mês) responderam: `` ... Devido a imprecisões das variáveis de entrada supra indicadas e as influências ambientais , o cálculo pode divergir do desgaste real dos revestimentos de fricção até a substituição das pastilhas de freio....``, ou seja, um sensor que cobram mais de R$ 200,00/cada e só funciona em condições especificas ??? Concordo com uma margem de tolerância, mas nunca com mais de 200% de erro, ainda mais em um item de segurança, expondo minha família em risco !!! Não deveriam então mencionar isto no manual ? Ao meu entender me parece que querem enganar o consumidor pois tem ciência do problema e nada fazem... Desta maneira ele NUNCA vai funcionar em nosso país, somente em testes de laboratório não ? Comprei um veículo que eles alegam ser PREMIUM onde TODOS os sensores deveriam funcionar…. Sinto-me enganado pela BMW pois sabia do problema na SERIE 3 e não fez nada, pior, ao reclamar na rede social não respondem e bloqueiam o reclamante.

Seria um problema cronico da serie 3 ??? Se for não deveriam fazer um RECALL ? Acredito que poucos sabem que o veiculo tem este sensor que marca a duração das pastilhas, por isso não gerou muita reclamação mas trata-se de um item de segurança…

Fiz a trocas das pastilhas, e para minha surpresa os discos ja estavam afetados pelo desgaste acentuado, mesmo com os sensores indicando que poderia rodar mais 2.400 km. Sem contar que o sensor não acusou o desgaste em momento algum. Tenho fotos de tudo…

Gostaria de saber se mais alguém teve este problema....

[MMUSSI74]

Caro lkotsuka,

Me chama atenção essa situação, pois estou neste meio há anos e nunca ouvi relato do tipo.

O que poderia ter ocorrido na minha visão seria um RESET MANUAL via PAINEL das pastilhas....e isso sim justificaria a KM equivocada ao carro...porem nem sempre esse reset manual é aceito pelo carro, vc é unico dono ??

Quanto ao conhecimento e justificativas, tanto do consultor quanto da montadora e concessionária, lamentavel....isso nao existe.

Deveriam por moral ter dado um disco e mao de obra sem custo, como cortesia, o que já vi ocorrer em outros casos pontuais, porém nunca ouvi casos como esse seu relato, e estou muito relacionado as concessionárias de SP... não é um problema recorrente nem cronico, no meu conhecimento e ponto de vista.

Fico a disposição !

Abs

MUSSI
11 97335 8055

[lkotsuka]

[ReiNato]

Amigo, você nao é o único.

Meu carro passou por revisão aos 38mil km. Nessa revisão o computador de bordo indicava troca das pastilhas em 30mil km para o conjunto traseiro, e 33mil km para o conjunto dianteiro.
Depois o pessoal fez uma análise medindo a espessura das pastilhas, e surpresa: A pastilha dianteira tinha 9mm e a traseira 5mm (troca-se com 3mm).
Ou seja, o computador de bordo superestimou E MUITO quando seria necessário fazer a troca.

Então, esqueça esse negócio esse sensor de pastilha de freio.
Lembro-me de uma frase do loundevier dita aqui no forum que levo comigo:
" BMW não tem sensor de desgaste de pastilha, e sim de pastilha DESGASTADA".

Att.

[MMUSSI74]

[quote="lkotsuka"]Sim, sou o unico dono. Comprei ele zero, fiz todas as revisões na AUTOSTAR justamente para nunca ter este tipo de dor-de-cabeça. Receber uma resposta destas da fabrica foi uma decepção... Pior querer justificar o defeito dizendo ser "normal", que vários outros veículos serie 3 tinham o mesmo problema que em muitos casos um RESET poderia normalizar o problema e a fabrica alegar que `` ... Devido a imprecisões das variáveis de entrada supra indicadas e as influências ambientais , o cálculo pode divergir do desgaste real dos revestimentos de fricção até a substituição das pastilhas de freio....``, só funciona quando tem sol ? rs...

Quando vc consulta seu computador marca a km prevista para a troca corretamente ?


Sim, como te disse nunca vi esse tipo de situação....vale o alerta !!

Até hoje nao tinha tido relatos de tal situação...claro que margem de erro e acompanhar visualmente é uma situação real, mas nao com esse erro que citou...

[George Wallace]

Boa noite

A kilometragem para troca de pastilhas não é definida pelo sensor, ele somente altera a kilometragem quando o primeiro estágio é acionado, isso ocorre quando o sensor vai desgastando e rompe um dos fios fazendo a resistência variar. Nesse ponto você ainda pode continuar usando o carro, depois quando o segundo estágio é acionado (rompe outro fio) e a luz de freio fica acesa direto no painel indicando que a troca deve ser feita imediatamente.

No seu caso provavelmente alguém fez o reset das pastilhas sem necessidade e com isso sistema perdeu a referência de kilometragem

[murilobarduzzi]

Conforme o George falou, não é o sensor que define quanto ainda roda. O seu carro rodaria mais que 500km, isso é fato. Vou te contar como funciona e como ocorreu comigo.
Meu iDrive dizia: Pastilhas traseiras em 20.000km. Após rodar mais uns 500km, apareceu: Pastilhas traseiras em 3.000km. Fiquei achando que era estranho, mas o que aconteceu foi que o iDrive, por padrão, estava contando desde a troca de pastilha (60k km), e quando estava na nos 20.000, o SENSOR foi afetado pela pastilha, e quando isso ocorre, ele calcula que já está BEM próximo da troca, assim descendo para 3.000km. Para ver como de fato foi o sensor, troquei a pastilha mas mantive o mesmo sensor. Resultado: Não é possível o reset, já que o sensor já teve contato com a pastilha!

Então podemos resumir assim:
Estágio 1: KM "padrão" da troca de pastilha vai descendo conforme sua KM.
Estágio 2: Quando o sensor entra em contato com a pastilha, ele joga para baixo a KM para troca, solicitando que a pastilha seja trocada!

Espero ter ajudado!

[MMUSSI74]

[gregoriclaro]

O meu apontou no CB, e tive que trocar os sensores dianteiros.
Não troquei as pastilhas, pois ainda estavam meia vida.

Depois disso, apagou o alerta.

[loudenvier]