530i ou 550i ( E60)??? Muita diferença entre os carros?

[loudenvier]

[Moderador]

Eu escolheria a BMW SÉRIE 5 550i. Verdadeira máquina.

[shi_daniel]

Olá Saito!

Estou dando pitaco meio atrasado...rsrs.

Também sou novo no forum e estou pensando numa 550i. No mercado tem muitas 550i blindadas por ser um carro que chama a atenção da bandidagem (aliás, qualquer BM já chama...a diferença é que quem pega uma 550i zero é uma pessoa bem abonada e o valor da blindagem para este público não é nada). Mas eu só pegaria blindado se fosse de fábrica. Blindagem aftermarket é complicado...falam que a suspensão de um 550i ou C63 (pensei na C63 tb...rsrs...mas 2009 não achei seguradora que faça a apólice, então desisti...inclusive, é bom verificar se a seguradora faz para uma 550i 2008...verei com meu corretor e posto aqui depois) já dá conta, mas esquecem que a blindagem altera centro de gravidade e, consequentemente, a estabilidade do bólido e durabilidade dos componentes da suspensão. Portanto, blindagem, só a que sai de fábrica, onde tudo é projetado para não alterar a dirigibilidade.

Tenho um contato que envia peças de AMG do PY...verificarei se ele também trabalha com peças da 550i. Se trabalhar, a manutenção caberá no bolso da maioria daqui. O grande problema é o seguro. Há alguns meses eu cotei de um C63 AMG 2010 e saía por volta de R$13000,00. Aí somando o IPVA são cerca de R$20000,00 por ano, fora a manutenção. Acredito que uma 550i fique por volta disso também. Portanto, tem que pensar bem. Alguns desistem de fazer seguro e só usam no fim de semana, mas no meu caso, que sou de São Paulo/capital, não me arriscaria a andar sem.

O que eu gostaria de saber é o que tem que ser visto numa 550i usada. Há algum problema crônico? Por exemplo, as C63 2008-2010 possuem um problema nos parafusos do cabeçote do motor que causa calço hidráulico. Resultado: com certeza é PT no carro, pois arrumar um motor AMG sairá mais caro que o valor que pagou no bólido. Desculpe se estou falando de muito de outras marcas...caso não seja permitido, me avise que não voltarei a repetir aqui

[loudenvier]

[shi_daniel]

Até onde pesquisei, o problema dos parafusos não foi assumido pela Mercedes. Houve até uma ação na justiça (nos EUA) em que proprietários de C63 estavam brigando para que virasse recall, mas a causa foi ganha pela Mercedes. O seu amigo teve sorte, pois os sintomas (consumo de água) não chegaram a dar calço hidráulico...se desse, podia vender as peças da C63...rsrs. E sai nessa faixa que vc falou...entre R$15k e R$20k para trocar os parafusos. Pelo valor do seguro, IPVA e mais essa preventiva, ficou inviável para mim, por isso pensei na 550i que além do seguro mais barato (só não sabia que era tão barato assim...rs), oferece mais conforto e requinte que uma C63 e ainda não tem uma preventiva pesada...isso até onde eu sei; se alguém souber de algum problema crônico, ficarei grato se postarem aqui

Dando mais uma pesquisada, vi que as 550i 2011 tem um grande upgrade no powertrain em relação às 2010 e anteriores (além do motor mais forte - 407cv - vem com a caixa de 8 marchas da ZF). Mas novamente, gostaria muito de saber de algum problema crônico (algo como nas C63 2008 a 2011). O problema é o salto de valor de uma 2010 para 2011 (cerca de R$60k). Aí o jeito é juntar mais um pouco...rsrs

Vlw!!!

[BETOTORELI]