Amaciamento e combustível

[Cleberr]

Thiago, boa tarde, eu assim como você, só uso a PODIUM e meu carro não necessita de uma gasolina com alta octanagem, pois meu modelo é o 316i / 2014 ( somente gasolina ). Vocês sabem de onde vem o conselho de se usar a COMUM ? Pois é, antigamente os donos de postos adulteravam a gasolina aditivada pois era fácil de fazer, não existia as PODIUM e adulterar a comum não compensava. Então as CCS sabendo destas falcatruas e muitas delas apareceram nas TVs, recomendam o uso da COMUM, só que a comum sem aditivo, gera borra em demasia ( qualquer combustível derivado do carbono vai gerar borra). A industria criou os aditivos para eliminar estas borras, então, qualquer gasolina aditivada vai fazer o papel de eliminar estas borras. Só posso falar pela PETROBRAS que conheço. Nos dias de hoje os donos de postos de combustíveis acharam um meio mais lucrativo de se ganhar nos roubando, ou seja, eles agora não adulteram mais os combustíveis, difícil pegar um posto com bandeira com combustível adulterado, o segredo esta na bomba de combustível, os caras adulteram a quantidade que entra, você compra 1 litro e recebe 890 ml. Multiplica isto por 90.000 litros a cada 15 dias. Então resumindo, eu utilizo gasolina GRID da Petrobras e PODIUM e faço assim, quando vou viajar, vou queimar combustível e meu carro estará andando na condição ideal, velocidade constante e longa ( uso GRID) quando chego dentro da cidade onde o transito é pesado e o carro tem maior desgaste no liga e desliga, uso PODIUM e dependendo do meu humor, faço mistura de tanque, metade GRID , metade PODIUM. Mas é notável a diferença no carro quando utilizo somente a podium. Grande abraço.

[loudenvier]

O conselho de COMUM é um anacronismo. Esqueça a gasolina comum, mesmo porque TODAS serão aditivadas por força de lei em breve.

[vulturx]

Tem isso também. Jajá teremos duas categorias de aditivada e não teremos mais comum...

Alias, eu vinha só colocando Podium, e meu carro estava falhando em marcha lenta (e só em marcha lenta. depois dos 800RPM ja nao falha mais). Bom, a Podium aqui foi pra 4.95 e a V-power Racing ficou nos 4.599 que estava. Coloquei então um tanque de V-power Racing hoje e qual não foi a minha surpresa quando o carro parou de falhar depois de uns quilometros rodados. Nunca tinha usado V-power Racing antes.

Vai entender.

De qualquer forma, to com um jogo de bobinas e velas comprados (via Valdinei) esperando uma folga pra trocar.

[loudenvier]

[vulturx]

Pensei em algo assim tbm. Adulterada eu gostaria de pensar que não é, o posto sempre foi confiavel e por ser o unico com Podium aqui, todo mundo que tem carro e moto importados abastece lá.

Já meu carro, uma das bobinas dela é de uma marca paralela estranha lá que o antigo dono trocou em maio, então o carro está naquela fase de "quando queima uma bobina, as outras queimam logo em seguida".

Enfim, em breve ao trocar bobinas e velas terei uma ideia melhor

[loudenvier]

[vulturx]

Então, li uma quantidade de trens razoavel hoje. Wikipedia mesmo, sobre hidrocarbonetos e queima e o diabo, alem de trocentos forums de BMW.

Primeira coisa que vale dizer, é que norte-americano e alemão são povos muito práticos e objetivos. Tive que perder rapido minha concepção de que maior octanagem é sinonimo de melhor gasolina. Cada nivel de octanagem tem uma aplicação e é só pra isso que existe, pra suprir demandas diferentes.

Maior octanagem se traduz simplificadamente em dois pontos:

- Maior resistencia a detonação
- Queima mais lenta e uniforme

Maior resistencia a detonação é o que sempre é comentado. Ajuda a evitar a bater-pino (aquela detonação que acontece sem ter sido iniciada pela vela).

Queima mais lenta geralmente não é muito dito, e é justamente o que acho que ta dando esse efeito no meu carro. Falhas em lenta e funcionamento áspero em alta.

Minha teoria é que, por ser um motor não tropicalizado, a queima mais lenta devido as 95 octanas somado com 25% de etanol (que queima mais lento ainda) e a taxa de compressão alta (mas nao tao alta assim, 11:1) e os timings de abertura de valvulas e avanço de ignição tão causando inconsistencias na queima. Por exemplo, cilindro ja no ciclo de descarga com gases ainda em processo de queima da compressão.

[Cezarjose]

Eu tenho um corolla flex 2014 nacional e uma RAV4 2015 japonesa com motor 2.5 somente a gasolina. A Toyota proíbe o uso de gasolina aditivada em todos os seus veículos. E agora? Quem entende?

[loudenvier]

[loudenvier]