por R.Elias » 22 Jun 2015, 08:46
Loudenvier, a taxa de compressão que colei no tópico é a taxa divulgada pela ficha técnica do 320i e do 120i E87.
E sim, taxa de compressão muito elevada não combina com muita pressão de turbo, mas não é o caso desse motor, que tem uma taxa relativamente alta, mas não demais.
Esses valores de taxa de compressão explicam a necessidade de gasolina premium prevista no manual, e não é por preciosismo, e sim para evitar a batida de pino, ou pré detonação.
O lado positivo nessa taxa, é que o carro sofre menos usando o combustível brasileiro, que hoje tem 27% de etanol, ou seja, essa taxa de compressão já é o meio termo de uma taxa ideal de um motor a álcool puro, tanto é que na 320i flex a engenharia manteve a mesma taxa.