Seguro e manutenção 118i, 120i e 130i

[luciano_salles]

Natan, a minha é nova (2013/2013) então não tem este problema (ainda rsrs) ... mas pelo que dizem só de ligar já dá pra ver a fumaça preta ... se houver algum problema grave, no painel ao ligar já aparece ... mas lembre-se sempre que a Bmw é um excelente carro, mas com a manutenção (quando dá) meio cara ... portanto acho viável ao olhar a primeira vez já ver estas coisas (fumaça, suspensão, painel, etc) e se houver o interesse mesmo levar num mecânico ou concessionária pra bater o martelo
abs
Luciano

[HeavyGear]

Esse problema crônico no retentor de válvula acontece somente na 120i e 320i, tanto a 118i quanto 130i o mesmo não acontece, pois são motores diferentes. Se eu fosse comprar uma usada pegaria umas dessas 2, mesmo tendo menos equipamentos a 118i vc vai encontrar mais nova pelo preço da 120i.

[Mrcnit]

Boa noite a todos, nunca tive BMW nem nenhum iutra carro importado, to quase fechando negocio em uma Z4 35i 2010, para curtir final de semana, o carro está con +/- 30mil km.

O que vocês acham?
Vale a pena?
Posso estar entrando em uma furada?
A revenda depois é complicada?

Pretendo ficar com ele em torno de 1 ano e depois talvez pegar um mais novo ou outro veículo, andei vendo também a SLK 350, pois quero um carro forte 300> cv.

[mindreef]

Mrcnit, prf leva sua dúvida pro tópico da Z series, eles devem te ajudar certamente.

viewforum.php?f=16

Abs

[Mrcnit]

[Gebara]

[loudenvier]

Eu não acho que as 118i sejam imunes ao problema, mas se tiverem sido feitas de 2011 em diante, sim, não tem problema, mas isto se estende aos 320i e 120i tb. Mas, lembrem-se: este problema não é tão sério assim não! A BMW é que cobra um roubo para consertar e as oficinas especializadas aproveitam-se disso e também cobrarm muito caro. O que tem que trocar é só um KIT de retentores. A KADES Automecânica aqui na Barra faz isso MUITO mais barato. O carro fica zerado!!!

[Gebara]

Loudenvier, estou entrando numa que foi feita o tal serviço, para me garantir fiz o seguinte:
Levei em uma Oficina de importados muito top aqui na minha cidade (Joinville-SC) chamada Rschroeder, la o mecânico deu a letra para descobrirmos rapidamente se o problema esta por vir. Simplesmente vc deixa o carro na lenta por 10 min. e pisa fundo no acelerador, obviamente que não pode sai nada de fumaça, essa minha passou no teste. O antigo dono disse que havia feito já esse reparo e com isso confirmei.

Segue o site da oficina para curiosos: http://www.rschroeder.com.br/

[loudenvier]

[claudiofilhom]