Consumo 120 nova x antiga

Sessão destinada a Série 1

Re: Consumo 120 nova x antiga

Mensagempor loudenvier » 20 Jun 2015, 17:11

SEMPRE é melhor pegar um usado mais completo!
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Re: Consumo 120 nova x antiga

Mensagempor R.Elias » 22 Jun 2015, 08:46

Loudenvier, a taxa de compressão que colei no tópico é a taxa divulgada pela ficha técnica do 320i e do 120i E87.

E sim, taxa de compressão muito elevada não combina com muita pressão de turbo, mas não é o caso desse motor, que tem uma taxa relativamente alta, mas não demais.

Esses valores de taxa de compressão explicam a necessidade de gasolina premium prevista no manual, e não é por preciosismo, e sim para evitar a batida de pino, ou pré detonação.

O lado positivo nessa taxa, é que o carro sofre menos usando o combustível brasileiro, que hoje tem 27% de etanol, ou seja, essa taxa de compressão já é o meio termo de uma taxa ideal de um motor a álcool puro, tanto é que na 320i flex a engenharia manteve a mesma taxa.
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Re: Consumo 120 nova x antiga

Mensagempor egennari » 23 Jun 2015, 13:31

Em matéria de diversão, com 120 mil reais eu pegaria um Ford Mustang 4.6 V8 GT Premium Coupe 2010 com cambio manual.
Deve ser pouco divertido uma maconha dessas, hein? Tá doido!!!
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Re: Consumo 120 nova x antiga

Mensagempor loudenvier » 24 Jun 2015, 02:34

Na mesma faixa tem Camaro SS... Sai debaixo!!!
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Re: Consumo 120 nova x antiga

Mensagempor guga » 24 Jun 2015, 10:13

Vai ter a 118i e a 120i agora? ou não vai ter a 118i 2015? Tem hora q não entendo nada na BMW
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Re: Consumo 120 nova x antiga

Mensagempor mindreef » 25 Jun 2015, 10:06

Versões são, 120 , 120GP e 125 montadas no BR, 135 apenas por encomenda e importada.

Meu entendimento é que a BMW vai matar a 118 e a 116, pessoalmente acho que faz sentido no entanto acho que deveria haver uma opção para 120 com preço na média de $100k para cobrir a ausência da 116; como o dollar não deve voltar ao patamar de 2 por 1 nem tão cedo quem quiser uma serie 1 vai ter que desembolsar de $120a$125 dilmas para começar

Abs
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Re: Consumo 120 nova x antiga

Mensagempor guga » 25 Jun 2015, 14:29

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Re: Consumo 120 nova x antiga

Mensagempor FGIR » 26 Jun 2015, 13:04

Creio que seja pelo custo de desenvolvimento. O 2.0 N20 já é flex. Seria um custo desnecessário adaptar o 1.6 para álcool. Sem falar que o 2.0 flex paga menos IPI que o 1.6 gasolina. Se bobear, e mais barato produzir a série 1 com o 2.0 flex do que com o 1.6 gasolina. A 120 2.0 Flex só existe no Brasil. A 120 em todo o restante do mundo continua com o 1.6, só que com 177cv
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Re: Consumo 120 nova x antiga

Mensagempor loudenvier » 26 Jun 2015, 23:55

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Re: Consumo 120 nova x antiga

Mensagempor mindreef » 26 Jun 2015, 23:56

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