por loudenvier » 16 Jun 2015, 17:38
O valor absoluto no dinamômetro não quer dizer nada... Hava visa o Golf GTi dando 260cv stock... Sei.
O que importa é o antes e depois... Delisgue o remap, faça um tomada, religue, faça outra. Se for em um lugar sério, eles não vão interferir na leitura e o resultado da diferença será muito perto do ganho em HP.
Nunca confie no valor absoluto, nem mesmo em tomadas no mesmo dinamômetro de carros diferentes! As diferenças atmosféricas são muito relevantes, como também de tomada para tomada.
Este 1.6 turbo é muito bom... A Peugeot é a melhor de todas em seu preparo: tem um RCZ com 284cv STOCK... Mas usa um turbo maior, intercooler maior, etc. Acho que uns 230cv estejam perto do limite desse motor sem mudanças mais radicais... mas com muito cuidado e feita por gente muito, mas muito top!
A principal medida do rendimento, no entanto, seria ou na pista ou no 0-100....