BMW 320i ActiveFlex - JB4 instalado

[andreserrano]

[gutobridi]

[gutobridi]

[Matz]

engennari... meu jb4 é diferente do seu. não é mais o beta. fiz a instalação pelos fios e tal, e sobrava 3 plugins, e precisei usar 1 só, vc usou todas os plugins ?? to rodando no mapaum e meu maior pico foi 19,8 eu acho... no mapa 5 eu perdi pico, foi 15. me explica isso, seu carro foi assim ?

o cabo ewg não fode a turbina não ? seu carro ficou mais forte ?

[egennari]

[egennari]

[gutobridi]

[Valerius]

Olá Pessoal do Fórum,

Tenho visto que quando o assunto é performance, a galera se anima, falo isso pela quantidade de mensagens deste tópico.
Muito bom isso,

Tendo em vista muitas mensagens, acabou gerando muitas dúvidas, dúvidas estas que podem estar passando não só pela minha cabeça mas em muitas por aí.

Se alguém puder responde-las ficarei grato!


1 - Possuo uma 320 Flex com um piggyback comum (não é o JB4). Eu conseguiria extrair perto destes 330cv com o comum ou realmente tem que ser o JB4?

2 - Só com o JB4 conseguimos extrair estes 330cv, ou este é um conjunto de Escape, Filtro, Chip e outros?

3 - Se a 320 consegue-se extrair tanta potência, esta potência sobe proporcionalmente? Ou seja, uma 328 chegaria perto de 400cv com a mesma programação, ou estes 330cv é o topo tanto para a 320 quanto para a 328?

4 - Estamos falando de ganho de quase o dobro de potência do veículo em sua originalidade. Chegar nesta potência acredito muito, afinal já tive muitos carros turbos. Mas o quanto isto irá durar é que é realmente a preocupação
Motor acho que seria o menor dos problemas, Já tive Marea Turbo com quase 400cv e motor original (não forjado), mas turbina, embreagem, freio, tudo isso não aguentou nada. No caso da 320 original, como fica? O Câmbio, Freios,
tudo isso segura a onda? Alguém ai tem uma referência de quanto esta preparação exige do carro? Já pensou chegar em 330cv e ir quebrando tudo em meses? Acho que garantia nenhuma irá cobrir rs.

5 - Nos vídeos vemos que anda na frente de Camaro, logo sabemos que o 0 a 100 deve ficar abaixo dos 4,8s. é isso mesmo? alguém sabe informar qual é a média do 0 a 100 no caso desta preparação?

6 - Qual o custo aproximado desta preparação?


Um abraço a todos!
Espero os comentários e respostas.

[andreserrano]

[fabio_sd]

O JB4 chegou! No sábado passado começamos a instalação, estudando os tutoriais e vídeos da Burger Tuning, vendo a posição dos sensores, o encaminhamento dos cabos e dos chicotes, os detalhes da montagem, a interligação com a rede CAN, etc. A coisa não é exatamente plug & play. Quando instalamos o ChipWerke no THP do C4 Lounge não demorou nem 20 minutos. Na 320 a história é bem outra... O chicote que vem com o JB4 é para vários tipos de motor e no caso do N20 "sobram" duas pontas (dois sensores). E também tem que montar o chicote do sensor de massa de combustível (cabo flexfuel) que vem separado mas deve ser interligado ao chicote principal. Dá um trabalhinho mas é tranquilo. Como o carro ia pra 1a revisão esta semana, deixamos pra concluir a instalação no próximo final de semana. Não vejo a hora de ver como fica esta bagaça com esta caixinha "mágica"...