116i ou Golf TSI 1.4

[Lucasilva]

Andei dando um olhada, realmente o percentual e reclamações do cambio DSG é alto.. Dedatec, isso que você citou
sobre o cambio entrar no neutro da até calafrio cara. Numa ultrapassagem seria fatal! Sem lógica!

Olhando meio que por alto, no Reclame aqui..as alegações sobre a BMW são muito baixas, ja o Golf são 5 vezes mais.
Claro que com consciência de que o percentual de vendas Volks é maior, Mas mesmo assim, as alegações de problemas
mecânicos é insistente!!

Pelos valores e reclamações, e principalmente pelas mudanças do Golf, decorrente da fabricação agora no México, a 116i
ta ganhando minha confiança e acho que vai ser a melhor opção!

No caso do Golf aspirado, é a velha historia, joga no mercado que o povo compra, e o pior que compra msm!! Caindo pra 50k quem não iria vislumbrar com tecnologia de ponta e preço razoável. Mas perde-se muito e a galera não vê.

Obrigado pelas opiniões, estão me ajudando muito na decisão.
Só pesquisar um pouco mais sobre oficinas na minha região, pra fugir da CCS.
E gostaria de uma ultima opinião de vocês sobre o RunFlat...ja tiveram algum problema? Dura o normal ou um pouco mais que os convencionais?

[dedatec]

Lucasilva falo para vc, meu antigo A3 SportBack 2011 era tesão a cada pilotagem! Mais ai amigo com Passat deu pau no Cambio, outro com A1 pau, outro com Jetta Pau, A3 SportBack 2014 de outro ja esta a 40 Dias na CCS esperando, ai não podia falta o MEU kkkkkk, teve um dia que para percorre 25km tiver que fazer umas 10 paradas, desligar o carro e ligar de novo em modo de emergência, aqui em BSB-DF ninguém arruma essa porra, ai como tinha que ser na CCS, deram valor inicial de 17mil. 17k eu troco essa porra, e foi oq eu fiz, sai do A3 e fui correndo para a 118i, TOPPPPPPP DEMAIS, nem lembro mais do Audi. E como o outro colega falou, comprar Golf! GOLF continua sendo GOLF, to fora. Os 1.4 com controle de tração desligado, parece que vai pegar FOGO, dentro do carro sobe o fedor de queimado, todos trouxas que conheço e comprou TSI SEFUFU

[loudenvier]

Tem um tópico específico de runflat... Vai ter todas as opiniões lá. Na minha opinião usa-se o que vem com o carro depois coloca um esportivo top convencional e fica sem estepe mesmo. Furou, chama o reboque do seguro... Ou compra um estepe fino. O meu estepe fino eu tirei da mala e está aqui do lado do meu computador para ódio mortal de minha esposa.

[PilotMartyMcFly]

Esse negócio do cambio da VW entrar em N do nada, é algo gravíssimo é inaceitável, ainda não tinha ouvido falar.

[Lucasilva]

Obrigado rapaziada!
O Fórum é sensacional..todos ajudando e opinando!!
Acredito que em breve estarei de fato no grupo...A 116i será a mais provável aquisição!
Surgiu uma 118i, mas de qualquer forma vai ser difícil não entrar de vez em uma BMW!

Agradeço a todos!

E estarei acompanhando os demais tópicos a respeito de alguns detalhes mais específicos, valeu Loundevier!

[loudenvier]

[Lucasilva]

Loudenvier...Mesmo a 118i 13/14, ainda é aspirada?
Confesso que balancei quando vi os 170 cv, mas realmente o chip faz diferença demais na 116i ! Valeu pela dica

E outro ponto, vi um tópico sobre uma serie de "liberações" que são feitas no Idrive da 118i, a respeito de conectividade e demais
modificações de interações via internet..sabe se é possível na 116i?

[guga]

[ricardonozze]

[Lucasilva]

Exatamente Guga, a 116i tem motorização diferente, são 136 cv! É o modelo de entrada da marca
Mas as semelhanças com a 118i são grandes. um detalhe ou outro entre os opcionais e a potencia é o que basicamente distingue.

Obrigado pela disponibilidade ricardonozze, a princípio a prioridade ate por questões de valores é a 116i...mas de qualquer forma deixo em aberto a
possibilidade e entro em contato com vc!