Novo Golf GTI (completo) ou 125i ????

[egennari]

[loudenvier]

[loudenvier]

Acho que errei no preço do KIT APR, não sei o valor atualizado, ainda mais agora com o dólar mais caro, nem se era mesmo R$ 12.000 (recuperei de cabeça quando eu queria botar um em um Audi A3...) Mas mesmo que fosse R$ 125.000, em um Jetta TSi ou Golf GTI ainda assim ficar muito abaixo do 125M e resultaria em mais potência. No caso do Jetta, seria um pouco de "potência sem controle" no caso do GTi seria um foguete com rodas...

[loudenvier]

[loudenvier]

[Joaonetopb]

0-200 que eu havia falado era 0-202 metros, oitavo de milha...

Que nada amigo, isso é uma discussão sadia.

Veja só, o colega comebtou que queria gastar em torno de 150mil em um carro, seja a 125M ou o golf premium. Portanto, o golf de 100mil esta fora de cogitação.
Me baseando neste dado que eu expus minha opinião, financeiramente não há nem o que considerar, esse golf vai perder 60mil em 2 anos por ser o top de linha.

Potencia. Os 12mil gastos num suposto stage II apr poderiam ser gastos na 125m, colocando downpipe, reprogramação, filtro de ar, levando a bmw para 320 cavalos com tração traseira. Nesta configuração e com pneus R888 o carro faz 0-100 em 4,3s e 0-202metros em 8segundos baixo. Isso não é suposição, são dados reais de Gtech e pista de arrancada.

Status, conforto, etc é pessoal.

[egennari]

[loudenvier]

[Joaonetopb]

Se eu te disser que eu tinha uma jetta tsi 2012, instalei unichip aos 20mil km, e aos 65mil km a "famosa e elogiada" transmissão DSG deu problema.
Resultado: o cambio quebrou, foi trocaro pela garantia por 33mil reais.

Eu nunca fiz nada de errado com o carro, todas as manutenções perfeitas.

[egennari]