Militec

[Pickard]

Caros amigos, sou novo no portal, comprei uma 320i 2002 para conhecer a marca, e gostaria de saber se alguém já utilizou o militec no motor e no diferencial dos BMW e poderia me dar uma orientação se é ou não válido. Outra questão se refere À gasolina. Gostaria de saber se alguém utiliza V-Power e não Podium que seria a opção ideal.

um abraço a todos,

Pickard

[mtedesco]

Pickard,

A não ser que você participe de competições com o carro, a minha sugestão é usar o que o manual diz. Esses motores são testados ao limite utilizando o lubrificante mais adequado que foi escolhido pelos engenheiros da BMW para uso em rua.

Quanto ao combustível, dê uma lida aqui --> viewtopic.php?f=10&t=5456&hilit=+podium

Abs,

[PilotMartyMcFly]

Eu já fiz alguns testes com o Militec e não notei diferença.

Depois se quiser, dê uma olhada no Fórum "Bimmer" que o assunto vai longe.

Testei em um Honda que uso para o trabalho e não houve qualquer redução de ruido, consumo e etc. Eu concordo com o mtedesco que o ideal é usar o que o fabricante recomenda.

Tem muita gente que alega diferença e tal. Tenho um amigo que usa no Porsche e em outros carros fortes que ele já teve. Talvez, como a sua é uma 2002, valha o teste. Quebrar o motor por causa do militec dificilmente vai acontecer e como o seu carro já está fora de garantia, não há como você perdê-la por ter adicionado o militec.

[Pickard]

Mandei correspondência para o fabricante e ele disseram não haver qualquer contra indicação ao uso do produto, mas nãoi sei de fato se vale a pena tentar. Ouvi do vendedor do carro que esse motor não pode ser retificado (isso é verdade?) e acho que o risco é razoável. Do produto tenho um cunhado que corria em motovelocidade e usava na moto e no carro e dizia que o resultado era muito bom. Um colega aqui de BSB que trabalhou com preparação de motores também acha o produto excelente. O que vocês acham?

um grande abraço e obrigado pela ajuda.

Pickard

[mtedesco]

Ihh Pickard, eu acho complicado seu cunhado achar "bom" sem ter como medir o desgaste/atrito interno. Como eu disse, para uso em RUA, sugiro manter a especificação da fábrica. Agora para uso em PISTA em um motor de MOTO, ou o PREPARADO que seu amigo trabalhou, a coisa muda pois não sei de que motores estamos falando. Eu talvez testaria na minha Montana 1.4, mas jamais na minha BMW. Iria de acordo com o fabricante. Não vejo vantagem em talvez exceder a necessidade do motor e pagar mais caro, desperdício. Acho que é gastar dinheiro à toa e arriscar sair das specs de fábrica...
Quanto à retífica, essa informação só procede se o motor da sua já tiver sido "feito" diversas vezes (se tivesse sei lá, uns 1.500.000km rodados), aí sim pode ser que talvez não dê mais pra retificar.

[basec2]

pessoal sempre digo aqui e nas reunioes, o clima que os eng fazem e testam esse carro e clima temperado/frio, aqui e mt quente se vc usar um oleo com pouca viscosidade frio quando aquecer vai ficar ainda mais fino, entao acho que deve-se usar um oleo medio ou um pouco mais expesso, eu tenho duas bimmer E36 e E46 a mais de 10 anos e nunca tive problemas com motor nesse proc que falei, e sempre usar Gas adtv, o detergente limpa, a longo prazo claro, e se puder podium otimo!

[Pickard]

Conversei hoje com um preparador de motores de competição e ele recomendou o uso do Militec, afirmando que ele e todos os preparadores de motores com quem tem contato recomendam para carros de competição. Não obstante, concordo que testar coisas em um carro que foi exaustivamente testado pelos seus engenheiros tende a ser uma temeridade. Quanto ao combustível, optei por usar a Podium por atender os critérios de octanagem. Há vários amigos que tem carros premium e que usam a V-Power sem qualquer problema, mas a questão da octanagem fica a desejar.

[PilotMartyMcFly]

Antes de colocar no seu carro, recomendo ler esse post deste fórum:
http://www.bimmerbrazil.com/forum/index ... pic=4103.0

Há uma grande discussão com vários pontos de vista sobre o assunto.

Abs