Alarme disparando toda hora - 330i/2004

[jcbmw330i]

Boa tarde pessoal,

estou com um problema, meu 330i ao ligar o alarme ele aciona sozinho e fica enchendo o saco, alguem sabe se é configuração ou já tiveram o mesmo problema? Abraço.

[basec2]

dá um reset nele, tem um botaozinho que se da um reset e ele fica default

[Rodrigo Vegele]

Aonde fica esse botão? Meu pai esta tento o mesmo problema com o alarme dele...

[basec2]

geralmente fica abaixo do interruptor do farol, abre a tampa que fica abaixo do volante que dá acesso as fiações e vê se não tem nenhum botão pequeno (não sei te precisar o nome). apertando ele o alarm reinicia e nao dispara mais. se isso nao resolver so você iondo num instalador de alarmes profissional mesmo pra averiguar.

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Olá.
Tenho uma BMW 325i 2002 e está acontecendo a mesma coisa.
Qdo aciono o alarme ele fica disparando por nada.
Já fiz alguns testes. As vezes ele fica umas 17 horas sem disparar, mas as vezes é de 30 em 30 minutos que dispara.
É uma encheção de saco esse alarme toda hora disparando.
Gostaria de saber o q faço.
Obrigado!!!

[Maverick]

Boa tarde,

Tente desconectar o sensor do alarme que fica no capô dianteiro, fica na direita perto do conector do cabo positivo que vem da bateria, geralmente o problema é ali.

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No caso. Disconecto o sensor, passo um limpa contato e reconecto? Pois hj fiz mais um teste. Abri o capô, segurei apertado o botão do sensor liguei o alarme esperei alguns segundos e soltei o botão. Algumas vezes o alarme disparou após soltar o dedo do botão e algumas vezes o alarme demorou bastante pra disparar. Será q o problema é ali mesmo? Pq no caso o alarme dispara do nada, sem mexer no carro com esse botão com o capô fechado. Seria algum problema elétrico então? Resetar o alarme ajudaria tb?

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[Maverick]

[xtreet]

Amigo existem 2 coisas que tendem a ter problemas na BMW que normalmente causam problemas no alarme e vale a pena verificar, em primeiro lugar os interruptores de porta, porta malas e capô, e em segundo a chave de farol! os interruptores da BMW costumam dar problema devido a umidade e o interruptor de farol que é um sistema falho devido a alta temperatura que se tem aqui no Brasil e o carro não é projetado para isso e sim adaptado para isso!