E36 328i Morre ao engatar a ré

[gilbertojh]

Olá pessoal!

Tenho uma E36 328i 1996 automática, com 100.240Km, e a alguns dias começou a acontecer o seguinte: Se eu ando o suficiente como carro para ele chegar a esquentar, uns 30KM +/-, ele morre ao engatar a ré. Mas daí bato na partida de novo, pega facilmente e então consigo engatar a ré normalmente. Não acende nenhuma luz estranha no painel, somente da bateria e do óleo (como quando você deixa o carro manual morrer por não pisar na embreagem ao parar o carro). O engraçado é que não ocorre sempre. Tem vezes que mesmo andando bastante com ela, consigo engatar a ré sem que ela desligue.

Alguma idéia do que pode ser? Se alguém conhecer uma oficina boa em Curitiba e puder indicar, também agradeço!

Grato,
Gilberto

[basec2]

rapaz isso ta com cara de câmbio aut. por isso que sempre falo carro é M?T minha gente srsrsrsr, tenta ver o scanner, mas a minha dica e ver a caixa, algum sensor nesse rumo.

[farion]

Bicho, com a minha acontece exatamente a mesma coisa, e eu moro em Curitiba também. Será o clima da cidade que deixa ela com preguiça de engatar a ré? haha
Ainda não levei no mecânico, mas tô me preparando psicologicamente (financeiramente) pra isso. Tem uma oficina excelente ali no Parolin, procure por DECAR, se não achar eu te explico com chegar.

Fora isso, a sua também oscila a lenta?

[gilbertojh]

Olá pessoal,

Problema resolvido (Mas somente agora tive tempo de postar a solução!). O problema estava no sensor de rotação. Saiu uns R$500,00 para trocar. Levei na Master Place, Avenida Brasília, 4566 - (41) 3018-7888. Fica ali no Novo Mundo.

Farlon, ela também estava oscilando a lenta algumas vezes (oscilava entre 1000 e 1300 rpm +/-), e agora está redondinha!

Abraço!

[basec2]

esse sensor que vc diz é o sensor de rotação/comando? um cabinho que há numa extremidade um conector macho e na outra tipo um capacitor blindado? eu tb estou cm esse problema de rpm alto em marcha lenta!! grato.

[gilbertojh]

Olá Basec2,

Sim, é este sensor mesmo. Inclusive o carro morria ao engatar a ré quando o volante estava totalmente esterçado para um dos lados. Segundo o mecânico, quando o volante está totalmente virado para um dos lados, e se vai arrancar (tanto faz se para frente ou para trás), o motor é forçado um pouco mais que o normal, e dependendo de quão danificado o sensor está, o carro morre mesmo. Outro sintoma que eu percebia, era que o consumo havia aumentado um pouco. Após a troca do sensor o carro não morre mais, a lenta está fixa, o consumo melhorou e parece que o carro tem mais fôlego no momento de arrancar, especialmente em subidas.
O mecânico informou que é relativamente normal dar problema neste sensor. Dependendo do problema, nem precisa trocar, eles conseguem recondicionar.

[Climaco]

[Climaco]

[basec2]

Amigo esse problema de oscilação de marcha são sensores que fazem isso, eu digo que seja o atuador de marcha lenta, ou MAF ou sensor de rotação no comando