Forum BMW Brasil

Amigos,

o que acharam do Sistema Coasting da nova 120i?

Este sistema, que privilegia o consumo, corta o "freio motor" quando a velocidade está entre 50 e 160 km/h.

Cortando o freio motor entre as referidas velocidades, torna-se necessário alterar nossa "tocada" quando estamos em velocidades mais altas. Ao fazer uma curva, bastava pisar levemente no freio e deixar o resto por conta do freio motor. Agora, temos que calcular melhor o freio, posto que não haverá freio motor para ajudar a contornar as curvas.

Na minhas impressões, incialmente, avalio como positivo o sistema. Apesar de demandar melhor uso do freio, acaba dando uma pegada diferente na tocada esportiva.

O que vocês acharam?

Bom, não sei o que cortar o freio motor pode melhorar o consumo... Porque com o freio motor acionado, a injeção não injeta gasolina, e o consumo, efetivamente, cai à zero. COloque seu carro numa descida pra ver e no consumo automático... Tire da marcha e coloque no 'N', vai ver que vai sair de "infinito" para uns 30km/l, etc.

Esse sistema deve entrar em ação em casos especiais em que o carro economizaria mais estando em NEUTRO do que com a marcha engatada (alguns declives bem pequenos ela diminuiria demais a velocidade exigiria nova aceleração, gastando combustível). Eles devem ter feito os cálculos deles, mas sem usar não tenho muito como opinar, mas posso falar categoricamente que com o freio motor acionado o consumo é praticamente nulo!

Segundo o que vi em uma reportagem:

"Para reduzir ao máximo o consumo de combustível e as emissões de gases, a BMW criou o pacote de tecnologias “Efficient Dynamics”, disponível em todos os modelos da marca e que inclui os sistemas Eco Pro e Start/Stop, além da regeneração de energia das frenagens e a função “coasting”’, que desacopla o motor em velocidades mais altas para anular o freio motor e otimizar a eficiência de combustível".

O desacoplamento do conjunto motor/transmissão se dá quando o condutor tira o pé do acelerador anulando o freio motor a uma velocidade entre 50 e 160 km/h.

Como disse, na única viagem que fiz até agora demandou uma alteração na "tocada", mas achei positivo!

Esse desacoplamento não seria somente quando o carro está crescendo a velocidade de locomoção?

Pelo que entendi funcionaria no sentido de deixar o motor livre no momento de aceleração, e não propriamente na frenagem.

Como não testei não posso dizer sobre rs..

Sistema coasting = descer na banguela!!! Foi o que eu entendi.....o sistema identifica qdo vc não quer diminuir a velocidade e quer aproveitar a descida....vc mantem ou até aumenta a velocidade sem precisar usar o motor, economizando combustível.

Encontrei dando uma olhada na internet algo que vai de encontro com o que muitos colegas já falaram, vejam (refere-se à volvo, mas ajuda a esclarecer o sistema):


O Geartronic introduz à Volvo a função Coasting, que ajuda bastante a reduzir o consumo e a aumentar a sensação de conforto ao desacoplar a transmissão em declives em suaves ou momentos sem aceleração em locais planos. Estas situações são detectadas pelos sensores e acelerômetros do veículo e fazem com que ele ande mais solto em ritmo de passeio, com muito menos resistência mecânica.

Ou seja, quando o carro pode usar a "banguela", pois não precisa acelerar, se "livra" do freio motor para utilizar ao máximo o declive ou o embalo.

Edit: Ainda em tempo, um artigo super claro sobre, confirmando a função banguela rs

Retomando o assunto que é interessante....

Hoje prestei bem atenção nessa funcionalidade do carro quando sai do trabalho para o almoço, realmente ele desacopla o motor em descidas e o carro fica solto (banguela), tive a percepção que ele não ficou solto totalmente pois levou um tempo para acelerar, deu a sensação que há um minimo de freio motor no sistema .

Quanto aos ganhos Não acretido que isso interfira significativamente no consumo porq no meu restrito conhecimento um motor solto deve consumir provavelmente o mesmo de um motor em modo de "freio motor" pq não há aceleração e consequentemente injeção de combustivel, no entanto acho que tem um lado negativo que é ter que pisar mais forte/ativação do freio como alguem falou em post anterior.

Em resumo o sistema funciona bem para o que é proposto. Como já falei em outro topico na estrada em declives com o piloto auto ligado fica dificil destinguir se é o sistema de "coasting"(desacoplamento) que entra em ação ou se o carro gerencia a aceleração levando o consumo para baixo. Até onde notei só há uma forma de notar isso é quando com o CB ativado para consumo instantaneo verá picos de consumo baixo.

Abs