Forum BMW Brasil

Ola amigos do fórum, este é meu primeiro post.
Estou negociando um 118i ano 2010, nunca tive carro importado, estou ansioso e inseguro, então gostaria muito de ter a opinião de quem entende para me dar uma luz, e ficarei muito agradecido com qualquer dica / ajuda.

O carro que estou negociando: Ano 2010, Modelo 118i, carro de mulher, com 80 mil Km, aparentemente novo e revisado sempre em concessionaria, com central multimídia que a dona afirma ter gato 4 mil reais.

As duvidas que tenho:
Seguro um pouco caro, pelo que me informei, cerca de 3mil
Manutenção
Notei que os modelos 2012 já são um pouco diferentes , e pelo que li aqui no forum vai mudar novamente, entao logo penso na desvalorização, perder dinheiro, nao conseguir vender etc..
Motor fraco / consumo não tão bom ( eficiência)
Disponibilidade de peças

Eu acho esse carro lindo, e não vejo a hora de por as mãos nele, mas não posso deixar o tesão falar mais alto, pois ja não tenho mais 20 e poucos e muito menos R$ sobrando, o carro que estou negociando custava 60 mil, e acabei desistindo, foi nisso que a dona, dias depois voltou, e me disse " aceito os 50", desde então, venho perdendo o sono, e pensando: Sim, o carro é lindo, ótimo estado etc, mas ainda vale pagar 50 mil por um carro com quase 6 anos de uso, no qual ja sofreu 2 alterações estéticas ou upgrades? Supondo que eu ande 1 ano com ele, e depois pra vender, sera que perco muito? Enfim..Duvidas de novato mesmo!

Valeu pessoal!

Vou te dar a perspectiva de outro novato que fez o que você está em dúvida: dois meses atras peguei uma 325i 2007 com 70000km rodados.

Me preocupei com essas questões de desvalorização, seguro, manutenção, pneu, integridade do carro, e se eu realmente tenho como absorver todos esses custos. Também não tenho mais 20 e poucos e nao to com grana sobrando.

Porem, no final do dia, descobri que gosto mais de carro que de dinheiro parado (principalmente se não estou deshonrando outros compromissos pra manter o carro), e agora que estou com o carro, a impressão que eu tenho é que valeu cada centavo. Nesses dois meses ultimos eu basicamente mudei minha rotina diaria pra poder andar mais de carro...

Vale dizer que a desvalorização eu vejo como parte do processo de ter um carro desses, ja comprei sabendo que teria e que não seria pequena. A unica forma de minimizar isso, seria comprar um carro mais novo, semi-novo como dizem, e ficar com ele por pouco tempo, eu acho. Mas isso não cabe no meu orçamento; queria uma série 3 de até R$ 60k.

Acho que 80 mil km MUITO RODADO para uma BMW. A minha é 2006 e tem 61.000KM, por exemplo (é um caso raro, mas existe). Vale muito mais a pena pegar a 120i, a diferença de preço entre 118i e 120i é mínima. Seguro, manutenção e consumo será igual nas duas, mas a 120i é uma BMW de verdade a 118i uma porta de entrada apenas, nem couro no banco tem por completo.

As BMWs 2010 tinha ainda problema nos retentores, que ocorrem com certa frequência, embora, hoje, nossa gasolina já não o cause mais. Em 2011 esse problema foi resolvido pela BMW e em 2014 nossa gasolina parou de causar o problema ao baixar de 500ppm de enxofre para 50ppm (10x menos enxofre)

Portanto, ao pegar uma 2010 pergunte se deu o problema nos retentores, se já foi consertado (após feito o serviço fica 100% e não ocorre de novo). Se não foi, verifique se tem indícios de fumaça. O conserto sai em torno de R$ 4.500 (aqui no RJ faço por R$ 3.500, mas tem lugar que cobra R$ 6.000)

O fato do modelo mudar não muda nada para esse que já é da geração anterior. A minha 2007 do lado de uma 2010 é quase igual, difícil achar as diferenças. E do lado de uma 2012 (modelo novo) é bem parecida e não deve mudar com o 2016 (que é só um FACELIFT, não um novo modelo).

Uma 118i 2010 já teve a sua desvalorização. Daqui pra frente o prejuízo vai ser pouco. Com relação a peças, aconselho pesquisar na internet, tipo mercado livre, peças de manutenção como amortecedores, pastilhas de freios, filtros de ar, etc, e veja se são caras pra você, pois a troca desses itens podem se tornar frequentes diante da quilometragem.

O ideal seria pegar um modelo da geração atual, a partir de 2012, mas o preço é bem mais caro.

Boa sorte na escolha.

Acho que troca de peças só discos de freio e pastilhas, todas têm no Brasil alternativas (discor FREMAX são muito bons e baratos). Mas também tem um jogo inteiro de velas, que está na hora de trocar se já não tiver trocado.

Amortecedor já deve ter trocado, mas pode estar na hora de trocar de novo, ou, se não trocou então tem que trocar mesmo! Será o mais caro... Mesmo assim não é muito. Se duvidar dá pra abater na hora da compra, ou dividir o valor com o antigo dono, tipo: "Custam R$ 4000 os quatro amortecedores. Me dá um desconto de 2000?"

Bom dia pessoal, agradeço demais pela ajuda e dicas, são muito validas! Nao fechei ainda, me informei bem, e o carro não tem todas as revisões, e isso me assusta.
Mas ao falar com ele hoje, fiquei mais pra nao comprar o carro, botei na balança:
1) O carro tem 80 mil km e foram feito revisões somente até os 40.000
2) Ele nao sabe me informar sobre os retentores, ou sobre a ultima manutenção feita
3) Seguro 3 a 5 mil

Vai saber qual e quando foi feito a ultima manutenção, amortecedores, filtros, retentores, óleo etc etc..

Na melhor das hipóteses, uma revisão + algumas peças, por baixo chutaria R$ 5 mil
Na pior das hipóteses, uma revisão + amortecedores + pastilhas + filtros + óleo + velas+ Discos de freio R$ 10 mil?

Somado ao seguro, eu pagaria 60 ou 70 nessa BMW, para andar em um bmw com 6 anos de uso, e o mais simples da marca.

Acho que nao vai dar, vou guardar esse R$ e me mudar para Europa, certamente la eu conseguirei andar com um carro melhor, sem ser roubado srsrsrs

Abraços a todos!

Paulo,

todo mundo falou sobre as considerações que você precisa ter pra avaliar o carro em questão.

Eu vou te responder com outro enfoque. A pergunta do seu tópico é: 118i 2010 "ainda vale"?

Eu diria que não. A 118i nova (2012 >) é completamente outro carro em TUDO o que você imaginar. Se você tivesse condições, eu indicaria.

Se fosse pegar um carro 2010, a 118i BMW seria minha última opção (entre seus concorrentes diretos). Audi e Mercedes viriam antes. Aliás, eu fiz essa mesma "escolha" há quase 3 anos. Acabei comprando uma Mercedes CLC 200K Sport 2010. Se eu tivesse exatamente no lugar que você está hoje, essa seria a minha escolha novamente.

Vendi a minha há 2 meses. Nunca me deu uma dor de cabeça. Seguro barato. Por "ironia", hoje tenho uma 118i Sport GP 2013.
O carro é bem mais divertido do que a CLC, mas em relação a design, acabamento, opcionais, "status", a Mercedes é muito superior.

Grande resposta Matteis, muito valido tua experiencia, irei começar a ler sobre as opções ao 118 conforme tu citou, obrigado por compartilhar!