Forum BMW Brasil

Ola pessoal, meu primeiro post aqui, espero fazer parte do mundo BMW em breve. Eu estou de olho em uma oportunidade de negocio na qual eu pegaria uma 120i 09/10 com 52 mil km rodados. O aspecto geral do carro é bom, mas não é 10/10. daria um 7,5/10 (Sou exigente!). O que mais me assusta é o fato do proprietário ter me dito que ja mexeu no motor pq o carro pingava oleo. Ele não soube me dizer o que foi feito exatamente, mas olhando o bloco acho que quem fez o serviço foi porco, pois o cabeçote esta com rebarba daquela cola vermelha em volta. Alem do mais, tem alguns detalhes que eu tb achei que pode indicar algo mais grave, como por exemplo ambos faróis de milha com a lente plástica completamente fosca (será que entrou água) alem da lente estar bamba (não totalmente solta, mas tb não esta firme no lugar). Andei no carro e aparentemente esta ok. O carro esta na barra da tijuca, e fico pensando se valeria a pena levar em um especialista para me dizer se vale a pena eu pegar o carro ou se é bucha. Alguma sugestão?

Atualização: O proprietário me disse que usa o "oleo recomendado pela BMW (Bucha!)" e que o retentor que foi trocado foi o "da tampa do tucho"... mesmo sem conhecer muito carro ta me parecendo bucha, concordam?

Pegue outra 120i. Se você tem qualquer suspeita, desista da compra. Faça melhor, pegue uma BMW de verdade! Compre a minha 130i que dá um banho que todas as 120i e está igual zero, sem nenhum problema mecânico E tb está no RJ! É 2006/2007 (comprada no final de 2006) e está com 59.000KM rodados... Ou seja: andou muito menos que essa 120i. Tem o motor inquebrável, que não passa por esse problema comum das 120i. E faz 0-100 em 6s! hehehehehe

Repetindo: se está em dúvida sobre um carro, não compre. É igual ultrapassagem: na dúvida, não ultrapasse.

Boa dica! acho que vou nela. Na verdade seria uma troca... mas como gostei do carro, vou vender o meu e procurar uma inteira...

Cara

To nessa dúvida tmb. Estou de olho em uma 120 2008/2008 com 56K e uma 118 2009/2010 com os mesmoS 56K...

As manutenções em ambas só foram feitas na BMW durante a garantia. Ou seja, dos 35K pare frente, um mistério total... Pelo menos o pneu é zerado nas 2...

To mais inclinado pela 118... Mais nova... seguro mais fácil de ser aceito... etc

Tentei buscar dicas aqui mas ninguém respondeu e nas 20 páginas do forum do série 1 as dicas são boas mas não muito práticas para quem está se aventurando no mundo BMW.

- O que eu to fazendo?
1 - Checo visualmente os 4 amortecedores
2 - Checo o estado das 4 lentes (luzes dianteiras / traseiras)
3 - Checo nível de oleo no computador de bordo
4 - Faço do CHECK do computador de bordo
5 - Acelero o carro até o 6.000 giros e vejo como está a saída do escapamento (vc vai precisar de ajuda neste último)
6 - Checo o livro de manutenções da BMW e vejo o intervalo de cada revisão
7 - Observe toda parte de baixo
8 - No porta-malas veja se há marcas de agua (o que ajuda saber se o carro é recuperado)
9 - Teste TODOS os itens elétricos (Teto, AR, Vidros, Setas, Limpadores, Acendimento dos Faróis)
10 - Por fim, o velho e bom teste drive onde eu:

- Passo por rua de paralelepipedos para sentir suspensão e barulhos internos
- Se der, pegue uma avenida mais vazia e puxe o carro no cambio (trocas manuais e automatica) isso vai ajudar a ver o estado do cambio
- Teste os freios ABS. Mas avise o cara q vc vai dar "aquela freiada" ahahaha

ENFIM... É isso.

Por fim vale compartilhar com vcs q estou com um CAGAÇO MASTER de pegar a BMW... Mesmo com tudo acima.

1 - Tenho um 3008 THP, que é uma blz de desempenho mas NÃO é uma BMW.
2 - Medo do Seguro e Manutençao. Onde fazer? Onde comprar? Onde evitar? Onde fazer uma mera troca de óleo, etc
3 - Sair de um THP com 165cv para um 2.0 aspirado de 136/143cv - Será q vale a pena apenas por ser BMW?

Quem puder, por favor, dê opinião... TODOS aqui alguem dia, estavam no COMPRAR OU NÃO COMPRAR UMA BMW....

A opinião é sempre importante!

Pessoal, eu não vejo segredo em comprar uma bmw. Acho que muitos procuram pelo em ovo.

Fazer revisão em concessionária não garante que o que a concessionária pediu para trocar foi trocado.

Outra, ninguem leva uma bmw de R$ 50mil para fazer revisão na concessionária e deixar R$ 10mil lá.

BMW por inicio já é um carro superior aos demais. Então a preocupação em comprar uma devido problemas, já deve ser menor do que comprar qualquer outro.

O motor é simples, se não ta fazendo nenhum barulho estranho, fumaça ou algo anormal, não tem erro, ta bom!
"Ah mas e se o problema de queimar oleo acontecer nesta bmw?" - Bom isto é um risco que quem decide comprar uma 4cc deve assumir e ponto final, não tem como adivinhar. Comprou o carro, troca o oleo e bora aproveitar!

Suspensão é simples, em torno de 100mil km tem que trocar e vai gastar e por este motivo que o carro vai desvalorizando.

Pneu tem que trocar a cada 30/35mil km. Pegar uma com pneu Run flat é melhor do que pegar uma sem. Mas isso não diz que a pessoa cuidou mais ou menos do carro.

A lata entrega muito como a pessoa cuida do carro. Aqui vale um pouco da experiencia para não pegar um carro batido, verificar se os farois são originais, se os encaixes estão corretos, olhar o carro sempre em luz natural.
De qualquer forma, muitas batidas são simples de serem arrumadas e isso não desmerece o carro, se bem feito. Batidinhas de portas e parachoque é extremamente normal num carro com 5 anos de uso.


Eu tenho a minha ano 2006/2007, comprei com 9mil km, hoje está com 47mil km. ~Carro EXCELENTE, indico a qualquer um que queira ter uma bmw. O unico problema que me deu foi uma luz no computador de bordo, que corrigi recentemente apenas com computador. A concessionária queria cobrar R$ 7mil para corrigir. Vejam como levar em concessionária não é a melhor opção sempre. Na verdade, acho que nunca é a melhor opção,somente se o carro está na garantia.

Esses carros são muito dificeis de terem a km adulterada e qualquer problema que possa ter o computador indica na maioria das vezes.


O unico problema que um comprador deve levar em consideração e pensar muito é a revenda. Estou querendo trocar a minha e muitos não aceitam troca, pois possui revenda dificil.

Se alguem tiver interesse, vendo com desconto de até 10% da fipe, pois realmente quero pegar outro carro, que não decidi ainda se X1, A5 ou evoque.

A 130ia é muito superior a 120ia, sem sombra de duvidas! Mas é mais cara e bebe mais. Tudo vai do que cada um espera do carro. Eu espero somente conforto e visual externo atualizado, e no conforto a 120 me atende muito bem!

Pois é... Mas a 118 tmb é 2.0 16v... Tá com 57 e pneus zerados... nenhum barulho interno e suspensão boa. To vendo o seguro dela pq na 3008 pago barato (2500)

Dirigi uma BM na Alemanha alguns meses atrás.. era uma aspiradinha e tal. CLARO.. TURBO é bem melhor mas a aspirada dava bem conta do recado (principalmente na estrada).

Fiquei com vontade de ter... No site da BMW, o Premium Select tá fora do ar

Dúvida cruel, mas to quase desistindo e deixando o sonho para frente qdo puder pegar uma Série 1 do modelo novo.. 118 ou 120 talvez.

wlemes, tem vontade e condição, vai com fé! E consiga pelo menos uns 4mil de desconto na fipe, se der algum problema nos retentores, voce não sai no preju.