Novo Golf GTI (completo) ou 125i ????

[Rodolphobiglia]

Voltando a pergunta original... Tenho um GTI, meu filho, amo ele... stage 2, mas a tração dianteira transforma o coitado numa esmerilhadeira, tenho torque mas não sei como colocar todo ele no chão, não traciona. Já até levei o carro pra benzer, nada adianta. Cogitei a possibilidade de importar a turbina do golf R/S3, mas acho que vou me decepcionar mais ainda. Custo benefício hj com certeza 135/235 usadinha.

[loudenvier]

[pedrohcp]

Primeiro post no forum!

Acabei de passer por essa mesma dúvida e acabei fechando uma 125i. Apesar de ficar p** da vida com a BMW pelas mudanças que fizeram na 125 entre 2013 - 2015, optei pela 125. 13/14, 5.500 km. To só esperando chegar

Meus motivos para "raiva" da BMW:

Modelo 13: Banco alcantara (mto animal), mas sem paddle shifts
Modelo 14: Banco couro (ehhh, ok), mas com paddle
Modelo 15: Banco alcantara, volante novo, paddle, mas flex e $$$$$

[AzuleVeio]

Primeiro post por aqui também.

Tenho um GTI Exclusive 14/14, ainda da safra alemã e com DLA e ACC. Acabei de comprar uma 120i Sport GP 15/16 azul midnight e vou usá-la no dia-a-dia, mantendo o VW em casa e pra sair no FDS.

Eu AMO o meu GTI, tanto que comprei um daily para conservá-lo o máximo possível (a ideia é fica muitos anos com o carro). É um puta carro e em comparação com a 120i que comprei, ele simplesmente dá um banho em tecnologia.

Mas confesso que ando meio sacudo com a tração dianteira. Acabei de fazer o upgrade pra STG 2 APR (292whp) e o carro só fica divertido a partir de 3ª marcha. É um canhão de 100-200km/h em 9 segundos alto. Mas um canhão pra estrada e mesmo assim quase inutilizável em todo seu potencial.

Então a escolha do carro pro dia-a-dia passou, necessariamente, pela BMW Série 1. Queria um tração traseira.

Segunda pego a 120i e vamos ver como ela se sai... passo as minhas impressões por aqui. Prometo que sem juízo de valor tendencioso, apesar de ser um satisfeito proprietário de um GTI.

Lembrando que eu comprei o VW em jul./2014, com preços bem mais atrativos. Atualmente a VW perdeu completamente a noção e vende um carro com menos acessórios por 20k a mais. Então eu concordo que não se trata de um CxB disponível no mercado.

Atualmente, se não tivesse o GTI e agora mais a 120i, iria de 135 ou 235 seminovas.

Abraço!

[loudenvier]

[EBAM]

No minimo curioso a opção que fez por salvar o GTI que comprou a um custo "super baixo" para o final de semana e por uma 120i de 165K para o dia a dia. Opção esdrúxula.....

[Crecom]

[loudenvier]

[EBAM]

Falou bem Loudevier.. "tinha", o usuario falou em post anterior que estava comprando, assumo que ele ainda não adquiriu a 120i e deve se deparar com os preços novos. De qq forma optaria por por um VW (Golf) pro dia a dia e a 120i para passeio... ou no maximo compartilhar os carros 50/50% ... mas é apenas minha opinião.

Pelo que soube existem raras unidades a preço antigo mas não são GP
Abraço!

[dedatec]

Na real, estava com um A3 SPB Stage 3, e vou te falar, a 118i F20 chipada dava pau, só pelo fator pilotagem, o Audi era 350hp controláveis por ser dianteira, mais os 220hp da 118i com DSR desligado MyGood, nem lembro mais do A3.
Na minha opinião Golf é Golf, Mais BM 125i é outra coisa, ainda se vc fazer 3 ups nela