Problema de ignição na 118i nova. (VIDEO)

[R.Elias]

Pilot,

O "achismo" do seu mecanico é exatamente o que eu achava, sintoma muito forte de regulador de pressão de combustível, que no meu caso, 120i E87, fica acoplado direto na bomba de combustível, o que em tese (não cheguei a abrir para ver), seria mais complicado a substituição apenas do regulador.

Seu carro tá muito novo para apresentar um problema mecânico (físico), pode ser combustível sim, por que não?
Eu faria o teste, quem sabe?
Abandonaria a V-Power por enquanto, e veria no que dá, afinal, é um teste muito simples e de pouca alteração de custo.
Eu rodo com comum ipiranga desde então, fazendo uso do STP cleaner periodicamente.
Boa sorte!

[PilotMartyMcFly]

Obrigado pelo relato Elias.

Certamente nos próximos abastecimentos eu irei abandonar a V-Power e retornar para a Podium. Atualizo aqui o que aconteceu.

Valeu, abs!

[PilotMartyMcFly]

Amigos, gostaria de fazer uma atualização no tópico, assim preservamos um histórico do problema para futuros casos semelhantes.

O problema de fato não é algo "normal". Foi diagnosticado pelo pessoal da BMW como alguma falha. Não se sabe ao certo o que é por ser muito específico (a falha só ocorre com o motor quente, em uma nova partida a partir do carro desligado por 10 minutos). Em qualquer outra situação, o problema não ocorre.

O que já foi feito:
1- O veículo foi reprogramado. Zerara o software do carro e instalaram outro. (o problema continua).
2- As 4 bobinas do carro foram trocadas. (o problema continua).
3- As 2 bombas de combustível já foram devidamente testadas, ambas funcionando 100%. (o problema continua).
4- Velas checadas, tudo ok. (o problema continua).
5- Foi aberto um caso na BMW Alemã com todos os sintomas do problema. Foi enviado um vídeo pela CCS do que ocorre e etc. A próxima etapa será a substituição dos 4 bicos injetores.

Bom que existe uma coisa chamada Garantia. O Orçamento segundo o pessoal da CCS já ultrapassou os R$ 15.000 reais.

[fgmariz]

[loudenvier]

[PilotMartyMcFly]

fgmariz, vou dar uma olhada nisso mas pelo que eu saiba, essa configuração não é salva no perfil. Até então era um padrão da marca. O meu carro tem o meu perfil salvo, mas essa configuração não salvou junto.

Loudenvier, o problema é que essa política de "trocaterapia" é uma coisa meio padrão e não é exclusividade da BMW. Na Audi um amigo passou pela mesma situação com um gasto bem alto, e detalhe, não conseguiu resolver o problema.

O caso já está na BMW Alemã, inclusive foram enviados os vídeos do que ocorre para eles tentarem diagnosticar, mas pelo que percebi eles também não sabem qual é a origem do problema. Se soubessem, já teriam ido na raiz direto, eu até achei que isso fosse acontecer, afinal, o caso foi passado para o departamento de engenharia da marca e acho estranho não haver um especialista lá que resolvesse esse problema de primeira, quanto mais que além do relato bem detalhado do problema ainda tem os vídeos para o cara ver exatamente o que acontece.

Também acho que é algum sensor, mas com o caso aberto com a BMW Alemã, eles estão fazendo exatamente o que manda a equipe de lá. Vamos ver a performance desses engenheiros.

[Sayão]

Pilot, sou totalmente leigo no sistema de combustível do carro, mas isso não está com cara de algum problema com vaporização do combustível na linha de alimentação?

Provavelmente por estar com o sistema "quente", após desligar o carro o combustível da linha deve vaporizar, ao dar a nova partida esse combustível vaporizado deve ser jogado no motor, dar essa falhada e provavelmente cessar assim que a bomba passar a injetar combustível com a pressão normal.

Abraços

[PilotMartyMcFly]

[PilotMartyMcFly]

Amigos, venho dar um Feedback sobre o problema que eu estava tendo na partida.

A última coisa feita no carro foi a troca de todos os bicos injetores. Estou fazendo testes no carro há praticamente 1 semana e aparentemente, o problema foi resolvido.

Uma coisa que eu gostaria de salientar...coincidência ou não, o problema na época começou quando eu comecei a abastecer com V-Power, antes só abastecia com Podium. Mesmo voltando para a Podium com os bicos antigos, o problema persistia. Agora com a troca dos bicos, vou ficar só com a Podium, como sempre fiz.

Não sei se foi coincidência, mas não vou arriscar.

[guga]

HAHAHAHA e eu achando que ligar o ar quando liga o carro era configuração de perfil da antiga dona no iDrive...