Forum BMW Brasil

George, como é esse teste?

Deixa o motor aquecido em marcha lente por 5 minutos, ou seja, no neutro.... dá uma pisada forte... e depois? Como faço para ver o consumo do óleo? Como finalizo esse teste?

Desculpe a pergunta ignorante, mas até hoje não sei ver o óleo sem a vareta... kkkkk..

[]'s

É, meu N52 tem feito mais ou menos isso, 0.5L/1000km também, em uso exclusivamente urbano e pesado. Vale completar que ela nao baixa agua, e não tem oleo na agua.

Thiago, acho que é pra ver se da fumaça, o que indicaria problemas em retentores de valvulas ou aneis dos pistoes, por exemplo.

Pelo computador de bordo você acompanha o nivel do oleo. Não sei no seu carro, mas nas E90 é bem facil de ver.

Esse teste em marcha lenta é pra avaliar os retentores, quando o problema é nos anéis nem precisa deixar em marcha lenta só de acelerar já é possível ver fumaça e quando o problema é na válvula pulmão (ccv) até em marcha lenta o motor fuma.
Para consumo o ideal é você checar o nível, completar se necessário até máx e marcar a quilometragem atual, depois ir checando a cada 1.000km ou até carro indicar nível baixo, quanto mais você conseguir rodar sem precisar completar o nível melhor tanto pra saúde do motor quanto para precisão do cálculo. Em geral a diferença do nível min pro máx é de 1 a 1,5 litros, varia conforme motor.

No meu, o nível estava no minimo e a luz do oleo ligou. Completei 0.5L e a luz apagou, mas o nivel seguiu no minimo. Coloquei mais 0.5L e nivel foi pro meio... Tenho feito isso na virada do dia e conferido na virada do outro dia, pra não arriscar a por oleo demais. Vou completar mais até o maximo e medir a partir daí.

Pedro, boa noite
Acho que não está tão elevado, foram 4.000km e quanto de óleo... 1l, 1,5l ? Vamos considerar a pior situação 1,5 daria 0,375l/1.000km.
Estou na minha 3ª bmw e todas consumiam óleo, o importante é você acompanhar pra ver se ele mantém estável ou apresenta tendência de alta.

Eu acho que os fabricantes aumentaram, e muito, o prazo de troca de óleo. Ele vai perdendo suas propriedades lubrificantes ao poucos, ainda mais porque vai contaminando com o combustível. E isso vai detonando anéis, retentores, válvulas, cria resíduos, etc... Ja comentei por aqui, que sempre troquei o óleo a cada 7500, no máximo 8000 km, porque:
- nosso país é tropical, quente, o que diminui a vida útil do óleo;
- nossa gasolina é de qualidade duvidosa
- muito engarrafamento (motores gostam de girar, e uso intenso são os dois extremos, muito transito, ou velocidade constante prolongada, e condução esportiva)

por isso que não acho legal o reset que o pessoal faz para troca de óleo, acho que as revisões dinâmicas foi um pacto entre o pessoal da engenharia com o pessoal do marketing....

a forma de condução também é importante. Tem gente que liga o carro e sai pisando, esticando marchas, etc. vai consumir óleo, pois ele só atinge sua viscosidade, normalmente com 15 a 20 minutos de funcionamento. outros só andam em velocidade constate, ou pegam muito transito. outros só andam distâncias curtas, com transito, nunca esticam o motor.....

outro ponto importante é que muitos carros, principalmente os turbos, possuem pistões forjados, que possuem uma folga maior, pois precisam dilatar. Por isso os fabricantes aumentaram o consumo de óleo nos manuais. 1000 km para 1l, eu pessoalmente acho elevado também, mas os carros atuais consomem um pouco mais de óleo sim.
Eu não esperaria ver óleo sendo queimado em marcha lenta. Só nas trocas de marcha, ou em altos giros, com carga (ou seja, com o carro em movimento). Em marcha lenta ou carro parado so se o problema for muito grave.....

o marcador eletrônico, tanto de vareta, todos os carros que já vi, representam entre o max e min, 1l de óleo. Ou seja, se acender o aviso, deve-se completar 1l.

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Sera que alguem pode me ajduar?

A MINHA E36 94 BAIXA 0,5 ML A CADA 1000KM