Forum BMW Brasil

Adquiri recentemente um bmw x6 50i 2009/10 com 23 mil km(nao sei se é relevante dizer que é blindando, mas o carro é), e ela está apresentando um defeito, vou dizer como o problema aparece.

O carro anda normalmente, e minha percepção é que quando ele dá uma esquentada, ou seja. No visor do ponteiro de temperatura do motor, a seta fica centralizada no visor e o carro fica numa velocidade perto dos 60 km/h ou mais, e dou uma pisada no acelerador, nem precisa pisar fundo. Apenas com aquela pisada de diminuir a marcha e aumentar o rpm do carro. O carro dá um tranco, e mostra no visor “caixa de velocidade com anomalia” e aquelas infos que dá para seguir viagem mas andar com velocidade moderada e procurar uma concessionaria autorizada.

E quando apresenta esse defeito, o carro parece que trava na segunda marcha e não muda. Se tento deixar no modo do cambio manual, o cambio automaticamente volta no modo D. Assim como na borboleta, ele mostra no visor que muda a marcha, mas não troca e acaba sempre voltando para a segunda marcha. O mais engraçado é que o carro quando desliga e liga, a mensagem desaparece e o carro volta ao normal. Porém se repetir o processo, o carro volta a apresentar o problema novamente. Uma curiosidade é que se dirigir o carro devagar, e deixar que as marchas aumentem naturalmente com aumento de velocidade calmamente, o carro não apresenta o problema.

Já troquei o oleo do cambio, e não funcionou. Passou na maquina da bmw e resetou os problemas e atualizou os softwares da caixa de velocidade e nada ainda. Fizeram uma limpeza no cambio, plugs e conectadores do mesmo e também nada.
O mecanico da bmw está achando que pode ser um modulo da mecatronica, porém o valor é de quase 20 mil reais. Será que realmente o problema?

Alguém já teve algum problema parecido e foi resolvido? Desde já agradeço a paciência de ler o post.

Boa tarde

Pelo que li, você fez praticamente tudo o que podia ser feito.
Depois que foi feito todo esse serviço e as falhas foram resetadas, qual o erro que aparece novamente no diagnóstico ???
Já tive um cliente com problema semelhante em uma x1, chegaram a trocar a mecatrônica e não resolveu, no fim das contas o defeito era no chicote.
Só que diferente da X1 que aceita mecatrônica usada, nas X5 e X6 ela é vinculada com o módulo CAS e DME do carro, com isso infelizmente não dá pra você colocar outra usada só pra testar, isso até pode ser feito, mas precisaria sincronizar esses 3 módulos para liberar a alavanca do câmbio (somente usando um equipamento chamado bmw explorer ou o autohex).
Uma mecatrônica usada deve sair uns 3, 4 mil. E em SP capital tem quem faça a programação por R$ 2.000,00

Bacana, conversei com gabriel ontem, parece que no diagnóstico está acusando falha em uma das embreagens.
Quando fizeram a troca do óleo do câmbio, te passaram alguma informaram com relação ao aspecto dele, se estava com coloração escura, se tinha algum material particulado ?

No câmbio são 9,5 litros. Estranho que o carro estivesse rodando faltando isso tudo de óleo, se isso realmente pode ser que tenha danificado algum componente mecânico.

Boa noite, a minha X5 2011 Xdrive 50i, apresentou esse probrema hoje. Esse aviso no painel.

agora essa falha com o pisar fundo acontece algumas vezes. Parece que falta combustível ou atraso na troca de marcha.