Forum BMW Brasil

Galera, estou muito puto comigo mesmo, minha BM é um 325, 1993.

Ontem a noite fui sair com a maquina e chequei o nível da água, como a garagem era escura usei uma lanterno, no entanto eu esquecia a tampar o reservatório de água e deixei a tampa com a ponta pra cima, em cima do motor, e fechei o capo e não percebi. Após fui no posto, coloquei R$ 100,00 de podium, e não pedi infelizmente disse que não precisa olhar a água (maldita hora) percorri 22 km normalmente. Hoje fui trabalhar e dei uma carona para o meu irmão na facull já estava no 34km rodado quando parei o carro saiu uma fumaça branca (vapor) por baixo do capo.
Após, abri o capo e vi que não tinha mais água, o estranho é que o marcador de temperatura estava normal, na sequencia arranjei uma garrafa de água e completei, após sai da faculdade do meu irmão andamos dois quilômetros, e eis que a ponteiro da temperatura vai ao maximo indicando o máximo da temperatura, parei o carro na hora e chamei um guincho., agora ela esta na garagem, estou muito puto comigo mesmo, será que danificou muitas coisas? quanto vou gastar?
Pessoal me ajudem, qual é a primeira coisa que tenho que fazer agora?

Normalmente os carros desligam para evitar fundir o motor... Ferver não é "o problema"... O que eu faria é trocar o óleo imediatamente, pois ele operou bem acima de seu nível máximo de temperatura (até o carro desligar) e completaria com líquido de arrefecimento indicado e andava numa boa por um tempo de olho em sinais de problema. Em princípio nada de grave deve ter acontecido... EU já andei com o radiador de um Peugeot 206 furado (não sabia que estava) e ele parou totalmente sem água.. o motor desligou sozinho.. .completei, levei até minha oficinal, deixei lá, troquei o radiador e nada ocorreu com o motor!

verifica como esta o oleo para ver se nao misturou agua(oleo esbranquiçado) se n esta fica mais tranquilo.

Então, galera, eu completei a agua e andei cerca de uns 3km, e o carro começou a esquentar de novo, me falaram que tem que sangrar o veículo não sei se isso tem a ver, vou olhar o oleo e trocar então.

O que os colegas falam eu reitero, trocar o oleo e completar aditivo e agua desmineralizada sempre na proporção indicada, e ver como reage prestando atenção se há vazamentos e aumento da temp. se continuar vc vai ter que ver valvula termostática, e outros sensores, se estão com defeito pela alta temp que ocorreu. Se persistir, ai terá que ver mais detalhadamente se não detonou outras partes, que assim sendo, terá que abri o motor.

Galera, então eu verifiquei o óleo estava tudo ok, no entanto eu enchia o tanque e logo o ponteiro queria passar da metade (temperatura normal) e eu desligava imediatamente. Hoje levei em um oficina, havia ar dentro do motor, ai eles "sangraram", até agora esta normal não aumentou mais, espero que não tenha estragado nada.

Amigo tambem tenho uma 325i 1994 e teve um vazamento na mangueira do ar quente , quando troquei a mangueira não sangrei o sistema apos uns 2 km o ponteiro da temperatura chegou no vermelho , então sangrei no suspiro próximo a tampa do radiador e tudo certo até agora .

Mais uma história de terror com final totalmente feliz!!! Os motores BMW são MUITO resistentes!

Ao se completar a água da BMW após estes tipos de episódios, deve-se abrir o parafuso de saida de ar pois se não fizer desta maneira o sistema não recebe os 10,5 litros de água necessários para arrefecer o motor. Abraços.

Galera seguinte.....o sangrador e um "parafuso" de plastico que fica do lado onde se poe a agua, liga o carro, tira esse parafuso e abre a tampa, vai completando que a agua desce sozinha, nao precisa esperar descer a agua do reservatorio, e so ir completando que o ar do sistema vai saindo, voce pode ver agua la, mas vai colocando que ele vai descendo pelo amor....... nao deixei essas criancas ferver.....

Att.