Forum BMW Brasil

pessoal tenho uma e36 cabrio 94, ela ta com prblema na eletrica. acontece que, quando ligo luz, baixo vidro, ligo o ar, troco de marcha, automatica tipo estacionar o carro, sempre tem queda de rpm....drasticamente, mais nao chega a desligar....mais quase....ja mandei ver alternador, ja limpei icv,tbi tudo...alguem ja teve esse defeito que possa ajudar, parece acontecer em varios e36

velas ?? sonda lambda ?? medidor de fluxo de massa ( maf )

Velas são novas.... Maf e sond.... Nao testei..... Agora porque a parte elétrica é afetada? Basta eu baixar o vidro ou subir que o rpm cai....ligar farol rpm cai....

em geral essa queda e qndo vc liga o carro ? ou quando coloca no neutro ou seja em momentos sem aceleracao ? ..

Carro ligado..... Se mexer no vidro.... Cai aceleração.....qq coisa... Passar marcha ... Cai tb...ar tb.... Já mandei ver o alternador

Olá,

Eu possuo um E36 325i 1994 (Auto) com 90k km.

Problema: Embora em marcha lenta (e somente enquanto marcha lenta), o rpm vai intermitentemente cair para a linha de 500rpm e parece a perda do motor do poder. Isso normalmente acontece depois que o carro foi iniciado e em execução por alguns minutos (quente). É provocada por uma das seguintes condições de carga (em repouso):

1. colocar o carro em sentido inverso (por vezes o motor morre) ou unidade.
2. pressionando o botão da janela de poder.
3. girando o volante para o fim em um sentido ou no outro.
4. fica muito irritante, especialmente quando A / C comprimir.

Às vezes, a marcha lenta vai cair para baixo (ou abaixo) a marca de 500 rpm e voltar para onde estava. Depois de dirigir e chegar a uma parada (idle), o rpm, por vezes, ser normal (650-750) e outras vezes ele vai ser baixa (<= 500). Isto acontece sem alterar a carga sobre o motor.

Esperamos que a solução deste problema dos outros membros. Obrigado.

ja q o fluxo de massa mede a quantidade de ar que entra no motor para a injecao , pode ser q em baixa rotacao ele nao esteja lendo o correto , velas se estiverem avariadas em baixa rotacao tambem poderia ser ja q a perda de potencia e queima de combustivel incompleta ajudaria a dar problemas , como vc mencionou sempre que o carro esta em neutro e vc ou vira o volante ou abaixa o vidro , no meu carro se eu tiver com o ar ligado , colocar em neutro e parar no semaforo , o carro chega a apagar as x .. mas tambem nao sei ao certo , peguei o carro recente e to comecando a trocar os componentes ... quem sabe filtro de ar .. .

Pois é ..... Velas já troquei ... Filtro de gasosa tb

E ai jardel achou o problema ?