Ajuda! Dúvidas antes de comprar uma 320i Top 2011

[enr1c091]

Boa noite a todos!

Primeiramente, prazer a todos, meu nome é Enrico e este é meu primeiro post aqui no fórum.

Me registrei agora pois finalmente está chegando a hora de realizar meu sonho e comprar meu sedan alemão, mas antes disso gostaria muito de pedir a ajuda de vocês, para evitar que eu faça alguma cagada, ainda mais por não conhecer da mecânica/manutenção destes carros.

Eu estou me decidindo principalmente entre 3 carros: BMW 320i Top, Audi A4, e C180, todas 2011. Porém a BMW sempre foi minha favorita, desde que eu era criança.

Nesta semana fui ver alguns 320i's Top e fiquei apaixonado em particular com um (interior caramelo), que está num valor muito bom (R$61.000), com 68.000km rodados e sem nenhum detalhe. Dei uma rodada com ele, peguei alguns minutos de estrada e de ruas na cidade, e não consegui sentir nenhum problema com a suspensão, pastilhas de freio e nenhum barulho que fosse anormal, porém esta quilometragem me preocupou um pouco em relação ao câmbio e a sua manutenção. Como o carro é de uma multimarcas, eu questionei se já foi feita a troca do óleo do câmbio (por me basear em 60k km para fazer a troca) e foi me dito que já foi feita, mas não sei se realmente foi.

Minhas perguntas para vocês é: Este preço pode significar alguma cilada? Existe algum problema crônico com este modelo que deveria me desencorajar a comprar o carro? O câmbio deste carro é problemático? Quais são as principais manutenções dele e quando cada uma deve ser feita normalmente? Quanto costuma custar a troca do óleo do câmbio e quando deve ser feita?

Obrigado a todos pela atenção! Espero fazer parte deste grupo mais ativamente muito em breve!

Abraços,
Enrico Bergamo

[vulturx]

Estranho terem trocado oleo do cambio. O normal é só trocar se houver problema, ou se o cambio foi usado em condições extremas (uso em autodromo, por exemplo).

Oleo de cambio de BMW dessa época é lifetime. Não se mexe no cambio só pra troca de oleo. A não ser que seja preciso fazer alguma outra manutenção no cambio, onde ai sim geralmente usa-se a oportunidade pra trocar o oleo.

Fora isso, de problema cronico, tem o problema dos retentores de valvulas, que leva o carro a fumar e consequentemente baixar oleo. Como ja me explicaram, não é um percentual muito grande de carros que é acometido desse mal, porém, virou meio que assinatura de problema cronico de BMW dessa época e modelo (E90 4 cilindros).

Pela FIPE o valor parece ok, mas varia de carro pra carro, o estado desse carro especificamente faz bastante diferença. Porém, são carros de dificil venda, então vale a pena você apertar o vendedor. Aqui na minha cidade tem pelo menos uma 320i e uma 318i que estao a venda tem 1 ano. Ambas os lojistas não aceitam nada abaixo de preço de tabela.

[enr1c091]

Obrigado pela resposta, vulturx.

Sobre esse problema do carro fumar, eu acabei lendo sobre isso ontem aqui no fórum depois de ter visto o carro e nem testei deixá-lo ligado e depois acelerar. Tem alguma outra forma de detectar se o carro apresentará este problema?

Infelizmente este é o único 320i Top com interior caramelo que encontrei a venda nas redondezas, então se não for esse agora, vou ter que esperar mais algum tempo até aparecer outro com um bom custo x benefício.

Fora este ponto do óleo do câmbio, que ainda vou verificar, esta kilometragem deveria me preocupar com algum ponto específico do carro?

Abraços,
Enrico

[vulturx]

Enrico, suspensão dianteira costuma ser um fator a ser visto também. Não é particularmente fragil, mas nossas ruas não colaboram. E tudo da suspensão dianteira desse carro é caro.

Porém, eu não sou exatamente especialista, estou na minha primeira BMW também.

[Gustavo Polo]

Observa se ela está selada, observa os vidros se são originais, observa se ela tem linha (observação da lateral do carro), observa os pedais se estão muito desgastados, observa o cofre do motor se tem sinais de manchas ou mofo (entrou água), observa se há vazamentos visíveis de óleo no motor, manda subir o carro e pede para algum mecânico de confiança observar a suspensão do carro, checa o computador de bordo do carro se aparece algum problema. Essas observações não garantem que vc compre um carro 100%, pois carro usado sempre tem algo a fazer, mas vão te sinalizar possíveis problemas em que vc vai analisar se abraça a barca ou deixa pra próxima. Lembrando que Mercedes tem manutenção mais cara quem BMW e AUDI nem sempre as peças VW são genéricas para serem usadas nele.

[loudenvier]

Os modelos 2011 em diante não tem o problema de fumar mais, em geral, só em exceções! O câmbio NÃO SE TOCA, OU SEJA, NÃO SE TROCA O ÓLEO só se der problema. E praticamente nunca dá.

[dmt01]

Esse motor costuma ter vazamento nos aneis da bomba de váculo e na junta da tampa de válvula. Quando tem algum vazamento do tipo desses 2 o óleo cai no escapamento e sobe uma fumaça branca quando o motor esquenta. Adicionalmente vc pode dar uma inspecionada no compartimento do motor com uma lanterna para ver se tem algum indício de vazamento de óleo. Na maior parte das vezes é necessário apenas trocar alguma junta ou anel, nada sério mas pode custar uma grana.

Se o carro estiver muito bom pague no máximo 90% da tabela FIPE.