BMW mostra o coração de sua máquina para o DTM.
"A temporada 2019 do DTM, o Alemão de Turismo, marca uma revolução tecnológica na competição, com a adoção dos motores quatro cilindros em linha 2.0 turbo (seguindo o regulamento Class One, adotado também pelo Super GT japonês). E se poderia ser o caso de esconder o jogo da concorrência, a BMW, para comemorar os 50 anos de seu primeiro motor turbocomprimido em competições, resolveu mostrar, em detalhes, o P48, nome de código para o propulsor que vai empurrar as M4 DTM a partir da semana que vem, em Hockenheim.
O principal desafio foi criar uma unidade capaz de resistir a seis mil quilômetros apenas com as revisões e trocas básicas de periféricos (curiosamente, o regulamento permite o uso de ‘um motor e meio’ por temporada). E como há limitação no uso de materiais exóticos ou caros, as soluções são relativamente convencionais: bloco e cabeçote em alumínio, eixos de comando de válvulas em aço, injeção direta e a pressão do turbo limitada pelo fluxo de combustível (95 quilos/hora). O que faz com que a potência fique na casa dos 605 cavalos, com regime de rotação máximo de 9.500RPMs. A turbina empurra 400 litros de ar por segundo às câmaras de combustão.
A ITR, organizadora da competição, aproveitou a novidade para adotar um ‘push to pass’ que proporciona cerca de 30 cavalos extras por até cinco segundos. O P48 pesa os 85 quilos determinados pelo regulamento (componentes como motor de partida e alternador foram montados junto ao câmbio)."
Vejam essa notícia: https://racemotor.com.br/2019/04/25/bmw ... ara-o-dtm/
Abraços.
Walker.
