Forum BMW Brasil

Existem pneus Run Flat mais duros ou mais macios, depende. O mesmo ocorre com as marcas sem ser run flat.

Por exemplo, o meu carro veio com Run Flat da Pirelli, com composto extremamente duro(original), aliás, Pirelli sempre foi duro até no pneu tradicional. Ja o Run Flat da Michelin é mais macio, por sua vez, até o pneu convencional Michelin é mais macio do que o Pirelli. E o Michelin gasta mais rápido do que o Pirelli, justamente por ser mais macio.

Essa diferença de falta de aderência, de fato vai ocorrer se compararmos compostos duros e macios, mas isso é independente de ser runflat ou não. Na 320 eu não lembro quais são os pneus que vem, mas digamos que viesse o Pirelli e você trocasse por um pneu Neova(extremamente macio), certamente você sentiria diferença, tanto na aderência quanto no desgaste do pneu, pois o Neova dura muito pouco por ser muito macio. Não que o Pirelli seja inseguro, mas quanto mais duro o composto da borracha, menos aderência, isso é fato.

Pessoal, posso trocar a medida da minha X1 225/50/17 , pelo 225/45/17?
Achei com o preço bem barato e sempre ando pela cidade(Brasília)

Achei esse Pneu Aro 17 Continental ContiSportContact 2 225/45 R17 91W - SSR - RUN FL por 567,90 cada.

Como sei de qual geração é esse RUNFLAT???

Abraços,

deletado pelo usuário.

Obrigado, Rodrigo.
É que realmente o valor dos pneus me deixou bem tendencioso... Vou tentar encontrar um com perfil 50 com um preço interessante.
Abraço,

Amigo,
Estava acompanhando a questão dos pneus da sua BM e resolvi oferecer minha experiência pessoal.
Tenho uma 320i, ano 2011 adquirida a quase um ano.
Ela veio com os pneus run flat da Khumo.

Ocorre que, desde o inicio de seu uso estranhei o comportamento do carro. Muito instável em estradas. Recorri a este fórum e recebi algumas sugestões.
Os pneus estavam com meia vida, ainda conseguiriam rodar mais alguns quilômetros.
Incomodado com a situação resolvi procurar um especialista em rodas e pneus.
Fui à capital, pois moro a 230 km de São Paulo e procurei a empresa Colonial Racing na Juscelino do Thiago.

De cara a sugestão foi adquirir o Continental nas medidas originais e isso foi feito.
A mudança foi total, para melhor, muito melhor.

Porisso defendo a manutenção do run flat. Agora se sua intenção é trocar as rodas lá também existe uma variedade grande de modelos, e preços.
Lógico que tudo isso precisa ser feito de forma profissional. Trocar roda e montar o pneus correto para manter o padrão de estabilidade, segurança e confiabilidade que um carro desses merece.

Espero ter auxiliado.

Abs
Eduardo Candeias

Pessoal, é possível usar run flat na dianteira e traseira com as mesmas medidas? Tipo 225/40/ R18 na 125i ?

Entendi Loudenvier,

Acontece que seguindo essa regra somente acho 235/40 R18 runflat ou convencional. Sei desse detalhe do velocímetro Gosto de variar em um número acima ou abaixo para perceber o comportamento do carro. É que nunca fiz isso na bimmer.