Forum BMW Brasil

deletado pelo usuário.

As duas 320 que tive eram com pneus runflat... e essa questão do carro ser mais duro, eu achava que nem tinha taaanta diferença assim...

Dificilmente eu iria trocar o pneu runflat que veio no carro por um convencional, simplesmente por trocar... Trocaria sim, se na época que tivesse que trocar os pneus eu não tivesse grana pra um runflat, ou não encontrasse de jeito nenhum e em nenhum lugar, ou por algum motivo desse tipo, mas fora isso, iria trocar por outro runflat sem duvida....

Nunca tive problemas com eles, me atendiam perfeitamente.. Nunca tive que usar essa tecnologia deles, por sorte poucas vezes na vida tive um pneu furado ou rasgado...

[]'s

É.... independentemente de ser mais duro, menor grip, rasgar mais fácil... fato é que os meus Run Flats duraram exatos 28.000km..... 10 meses de uso no carro!!!!!

Aí não dá né!!!!

Comprei convencionais Yokohama CDivre2 os quatro por R$2.500,00

Impressionante, li o tópico todo e não decidi ainda se compro novos bridgestone potenza runflat (como os originais) ou se parto para os convencionais.
Realmente, meu carro com 21 mil km, e segundo o borracheiro de confiança, rodo mais 5 a 7 mil km com os originais. É muito cedo pra trocar eu acho, mas essa questão de colocar um estepe no porta-malas, na minha opinião, beira ao ridículo, toma conta de boa parte do porta-malas, kkk
Daí é partir para os kit de reparo e compressor, como já dito, e torcer para funcionar.
Quanto à performance dos run flats, não tenho muito o que me queixar. Em velocidades aceitáveis para nossas estradas brasileiras, os run flats dão conta de sobra.
É que tem sempre um povo que abusa onde não se deve e daí acabam botando a culpa nos pneus, suspensão, etc.
Agora, concordo se ao andar em autódromo e for realmente levar o carro ao limite, deva fazer diferença mesmo.

Pechincha aqui na BMW de Curitiba. Apenas 3.600 dilmas.
Mas vale para quem deseja montar um kit.

Tem no Mercado Livre por R$890,00

deletado pelo usuário.