Forum BMW Brasil

O furo é feito para acessar o processador e não para aliviar a pressão interna, a idéia do furo é justamente para evitar do módulo ser aberto.
Já nos modelos carroceria E 135, 335, 535, X5, X6...equipados com motores N54 e N55 é possível fazer o remap via porta OBD, essse sistema sim é totalmente reversível.

Engraçado que ao consulta-los, jamais me disseram algo à respeito.

Mas aí resta uma pergunta que me parece lógica: eles não lacram o buraco ao final do trabalho?
Acho difícil.

Aliás, estamos falando em um time de experts ali, não acham?

Vou ligar e confirmar pessoalmente.

Sim eles põe uma tampinha de borracha, mas a garantia do carro já era, se der algum problema pode preparar todos os bolsos

Só confirmando o que o George escreveu. É feito sim um furo, usa serra copo, limpa bem as rebarbas e depois tampinha de borracha...
Ainda não dá p fazer via OBD. Ainda...

Alguem ai chegou em alguma conclusão sobre a diferença do JB4 para a X1? pois tenho uma Z4 20i e pelo site da burguer seria o mesmo JB4 da X1.