Forum BMW Brasil

Não sei quanto aos modelos anteriores, porém, a 320 SPORT sendo entregues em 2015, possuem, sim essa suspensão adaptativa, na verdade o manual em sua página 129 fala em Controle Dinâmico dos Amotercedores, sendo que existe 03 programa, ECO-COnfort, Sport e Sport +. Por sinal, o vendendor deixou isso bem claro, inclusive dizendo que outras das alterações é o modelo do pneu, para se adaptar melhor as condições brasileiras. Conforme o anuncio da fábrica lá fora, como a BMW anda alterando direto as configurações dos carros vendidos, até dentro do próprio ano.

Foto do meu manual. Repito só vale para as 320 SPORTs, SPORTS GP e M. E não sei se as antigas Sports tinham isso.



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bom eu acho que essa reforça o argumento do Paulo e encerra o assunto...



note que os amortecedores estão coloridos.

quando se troca do modo COMFORT para ECO os amortecedores não recebem destaque, indicando que não há diferenças neste aspecto entre os dois modos.

Do jeito que as montadoras vêm depenando os carros, acho muito difícil que a BMW esteja vendendo as 320 com sistema EDC, até as 320M sport usam suspensão convencional, o pacote M é só estético. Pra quem estiver com tempo seguem chassis para conferência 320M 98M3B1008F4A18294, M3 WBS3C9107FP708861.
Quem quiser conferir in loco, basta olhar o amortecedor se tiver a válvula eletromagnética tem EDC do contrário é convencional




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O problema é semântico. A suspensão das Ms podem ser ajustadas manualmente, com ajustes independentes dos modos de condução, ou melhor, as combinações de ajustes são maiores. As Ms possuem botões para cada ajuste diferente ao lado do câmbio. O ajuste do carro pode ser feito de forma mais afinada.
Já as 320 normais possuem amortecedores adaptativos com ajuste restrito ao modo de condução, sendo impossível a regulagem individual da peça.
Objetivamente falando, tem q ver os amortecedores e verificar se possuem os sensores. Existe ainda outro sensor em cada roda-suspensao que atua em conjunto com os amortecedores, verificando inclinação da carroceria, extensão e compressão dos amortecedores e etc.
Subjetivamente falando, acho q a diferença é mínima. Mas no Sport+ o carro parece rolar menos.
E não é verdade que fora do Brasil as bmws são completas. Os modelos básicos sequer possuem bancos elétricos, faróis em leis, dentre outros itens que são opcionais. Basta fazer a configuração do carro do site nos eua por exemplo.

3' F30 320i Strut front VDC / mounting parts

3' F30 320i Front Spring strut/Carrier/Wheel bearing

Mas como saber se o carro vem com o sem o sensor?

Deus do céu.
NENHUMA 320i ou 328i F30 vendida no Brasil tem suspensão adaptativa Msport!!!! NENHUMA

Algumas 335i podem ter

o amigo @George Wallace desenhou ai acima pra nao ficar nenhum tipo de duvida.
As serie 3 que tem a suspensão M adaptative possuem amortecedores eletronicos (eletrovalvulas q controlam fluxo do oleo q passa pelas camaras internas do corpo do amortecedor), e nenhuma 320i ou 328i veio com isso pro brasil. É só olhar seus amortecedores atraves das rodas que voces NÃO VÃO ACHAR a valvula eletronica que fica posicionada na horizontal do amort.

Quem quiser amortecedor bom é só botar uns Bilstein B6 ou B8 e ser feliz,

Um vacilo imenso da BMW não trazer essa suspensão maravilinda nas BM's mais baratinhas pra nós meros mortais tupiniquins, de quebra ainda gera esse monte de desinformado no fórum sonhando que tem suspensão adaptativa!