Forum BMW Brasil

Muito legal o tutorial das maçanetas e das pastilhas, ótima contribuição para o forum.

Mias tutoriaissss ..!! mais tutoriaiss.... !!! Mto bom msmo os dois

Estou postando outro tutorial, é um serviço simples, fiz em uma tarde de folga, ao final do serviço degustei uma breja alemã, a Erdinger, em homenagem à essa jóia da engenharia automobilística, feita pelos meus antepassados alemães.
Primeiro, não sou mecãnico, sou piloto de uma companhia aérea brasileira que tem nome de carro...rsrsrs
Portanto, quando faço reparos e manutenções no meu BMW, faço por conta e risco, se der M..., a responsabilidade é minha, portanto quem ler este tutorial e não se sentir seguro em fazer o serviço, não faça, mas quem quiser se iniciar neste mundo da graxa, esse é um serviço relativamente simples, como o outro que eu postei, o do sensor de pastilhas, se estiver empolgado vá em frente!
Primeiro, baixe o Service Manual da BMW, busque no google, é fácil achar.
Tenha um mínimo de ferramentas, não recomendo as chinesas, são fora de medida e de péssima qualidade, as nacionais não são muito mais caras e a qualidade é muito superior, chinesas só prestam aqueles kits de chaves de soquetes com catracas, e olhe lá, tenha pelo menos um macaco hidráulico pra não ficar usando o do carro e pelo menos dois cavaletes, custam uns 30 reais cada, mas garantem que o carro não vai cair em cima de vc, eu sempre uso luvas de proteção, afinal preciso das minhas mãos pra trabalhar.
Para esse serviço compre um limpador de radiador.

Usei o da Bardahl, deixe circulando no sistema o tempo que o fabricante do fluído exige.
Compre um fluído para radiadores de alguma marca conhecida, eu usei este da Valvoline, recomendo, bom e barato!

No dia da limpeza, com o MOTOR FRIO o ideal é fazer com o manual de serviço ao lado, para seguir tudo conforme o recomendado pela BMW.

Este é o manual para o meu carro, que é uma 318ti compact/98, use o adequado para seu carro.
Vá para a seção 170 Radiator and Cooling system

Siga os passos descritos no manual, primeiro coloque o ajuste do ar-condicionado na posição " quente" , faça isto com a chave de ignição ligada, pois a válvula que ativa a circulação de água quente no sistema é elétrica, isso garante que todo o fluído do sistema vai ser drenado.

Feito isto retire o plug que fica ao lado da tampa do reservatório de expanção para quando abrir o dreno não criar vácuo no sistema e impedir que todo líquido seja drenado.

Depois solte o dreno que fica na parte inferior do radiador, no meu carro a peça é de plástico, cuidado ao retirá-la, use a maior chave de fenda que tiver, para não danificar a fenda da peça e ao recolocá-la "classe e elegância" ao apertá-la, pois se estragar a M... está feita!

Coloque uma bacia em baixo pra não fazer lambança na garagem, pois a água vai sair bem suja.
Eu coloquei a mangueira e dei uma lavada no sistema, pra ficar bem limpo, agora é colocar o tampão no dreno novamente, com cuidado e completar o sistema com água e fluido conforme o recomendado pelo fabricante do fluído, ligue o carro espere aquecer um pouco caso necessário vá completando o nível de água, recoloque o plug ao lado da tampa do reservatório e tampe o reservatório de expanção, deixe o motor ligado, sem acelerar até a ventuinha ligar, ou seja, até a válvula termostática abrir, depois disso desligue o carro, deixe esfriar para completar o nível, pois é normal que baixe um pouco pois tinha ar no sistema, recomendo verificar o nível de água nos dias seguintes ao serviço, pra ver se não tem vazamento e se todo o ar do sistema foi expelido.
Espero ter ajudado!
Um grande Abraço

Muito bom ! Valeu galera : )

Pessoal troquei as pastilhas do meu bmw e36 1995 325i regino motor m50 , e depois de mto tempo (6 meses) quado levantei o carro para olhar se tinha vazamento de agua ví q o mecanico deixou os sensores de pastilha PENDURADOS literalmente n os conectou nas pastilhas de freio =( o abs n acende mas fico com medo de o antigo dono ter feito algum gatilho se bem que raciocinando o sensor nao sabe que nao está na pastilha né... mas de toda forma ele é inutil fora da pastilha... gostaria de saber se a troca dos sensores é obrigatoria em toda troca de pastilha... e se posso como faço para conectar a ponta dos sensores nas pastilhas terei que desmontar mesmo a porra toda? um grande abraço!

Quando troca-se as pastilhas tem que trocar o sensor, já que ele, ao se deteriorar acusa que as pastilha gastaram. O abs já é outra história, não tem ligação com pastilhas, apenas dividem aquela caixinha plástica que mostrei no tutorial das trocas de pastilhas. Se vc trocou o sensor e o mecânico não conectou na pastilha, retire a roda e conecte conforme está no tutorial, é moleza! Espero ter ajudado! Abraço!

https://wiki.bentleypublishers.com/disp ... A0E59C39C8

LInk pra biblioteca tecnica da Bentley Publishers

http://bentleypublishers.com/

Site oficial. Compensa comprar os manuais originais. Dá pra economizar valores astronômicos fazendo os serviços em casa.


à quem se interessar, dá pra baixar alguns pela internet. Tem que procurar.

Galera, alguém conhece a Auto Visa Rio, associação de proteção veicular? No reclameaqui eles não tem histórico ruim, apenas uma reclamação, o resto das associações tem um montão. Tô ferrado de grana e preciso de alguma proteção.

Pessoal vi esse tutorial de como instalar Central Multimídia nos e46 achei muito bem explicado e claro, está em inglês e são 2 partes:







No youtube tem varios outros, é só procurar dvd install e o modelo da bmw.