Forum BMW Brasil

Ontem rolou trackday em interlagos. Minha primeira vez neste autódromo....traçado muito técnico, baita pista gostosa de pilotar.

Tive problemas com meu piggyback, após instalação do downpipe e intake, o sistema ficou bem instável, entrando em modo de segurança toda hora.

Tive que desabilitar o piggyback, rodando com a pressão normal de fábrica. Meu melhor tempo ficou em 2'07'357. Achei muito bom tempo, se levar em consideração que estava com pneus radial perfil 50 e que a 328 GT fez, com piloto profissional, na casa dos 2'05.

Duas voltas em interlagos: a melhor volta do dia é a segunda volta deste vídeo (fim de tarde, sol baixo acabou gerando brilho demais no vídeo)
http://youtu.be/Nhxn22grzC4

Legal o vídeo, egennari.

Interlagos o que mandar é potência, com o piggback habilitado acredito que você baixaria uns 2 ou 3 segundos. Qual a velocidade no final da reta? Você estava cronometrando as voltas com qual programa?

Você está com freio original? Trocou o fluido por um com temperatura de ebulição maior?

Fala egennari, muito boas as voltas cara, parabéns.

Vem cá, você vai conseguir resolver o problema com o PB e essas modificações? Creio que juntando tudo dá para beliscar os 300cvs tranquilamente, não?

Abs

É pilot, realmente após instalar o downpipe e intake, o carro está admitindo ar demais, o que é bom mas difícil de estabilizar.

Nossas turbinas vem com um limite de segurança setada +ou- em 23 psi. Meu carro está rodando com 19 psi....Ocorre que depois dos ups, a pressão da turbina acaba oscilando mais do que antigamente, o que ocasiona mais picos de pressão e às vezes esses picos atingem o limite de segurança, desativando a turbina imediatamente.

Meu carro vai ficar com o preparador, pra ver se ele encontra uma maneira de deixar estável. Se não der, vou baixar a pressão até conseguir curtir meus trackdays.

Na teoria, esta configuração é pra passar dos 300 cvs na roda.

Abs!